测试2021款理想ONE 奶爸SUV究极体？

　　【太平洋汽车网 评测频道】私以为，新势力一词，跟女司机一样，都是带有贬义和误导色彩。

　　任何交通事故加了女司机的角色，似乎就变得合理；任何车辆问题加入新势力的背景，似乎就有了解释的后路。可无论男或女，在驾车时都是驾驶员，保证安全是基本的前提；无论是新势力或传统车企，本质都是汽车制造企业，保证车辆质量也是基本的前提。

　　对于上个月销量达到7827台的理想而言，更是如此。

　　单台车型接近8000的销量，显然已经不能算是小众，看待理想ONE（询底价|查参配），理应用正常汽车的标准和态度来要求。

　　刚完成改款的2021款理想ONE，脱下新势力的名声，剩下的是一副30万级中大型SUV的躯壳。在这副躯壳中，理想ONE依旧是一台简单易用的奶爸车。

　　老款理想ONE定价32.8万，新款理想ONE价格则是上调了1万元，为33.8万。新款车型依旧维持了理想一向的标配即顶配策略，只有一款车型可选。

　　选配方面，老款只有Baby Blue一种特别车漆可选，而新款则增加了Deep Green、Tech Blue两种特别色可选，选配价格为1万元。

　　相比老款来说，新款涨了1万元，这1万元带来的变化是：新的方向盘设计、座椅材质优化、四张独立座椅增加腰部按摩、第二排座椅增加电动腰部调节、第三排空间加长4厘米、第三排增加隔音棉、后悬架升级、油箱增大10L、新的后桥三合一电机、支持2.2kW对外放电、地平线征程3双芯片、5个毫米波雷达、前800万像素单目摄像头、前中网格栅孔位增大、转向灯位置调整……

　　毫无疑问，这1万元都用在了实打实的硬件升级中，对于消费者来说并不会吃亏。当然，有些好事的朋友想问有没有把1.2T三缸增程器替换掉。显然是没有的，那些还在纠结三缸机的朋友可能得继续纠结了。至于为什么不换掉，抛开成本、技术、时间这些因素，最简单一点就是，如果真的换上四缸机，老款车主可能就一起炸了。

　　21款理想ONE外观上的升级较小，第一眼很难分清楚究竟是新款还是老款。改款这么做理想其实是正确的，相比外观，更需要提升的是内饰和动力系统，那些才是消费者更为敏感的。

　　前脸的升级点是在前方中网格栅的孔位增大，这点如果不是官方提及的话，我拿车也不会注意到的，因为老款的中网也是黑色六边形孔，新款形状微调，确实并容易察觉。

　　前灯组LED日行灯带颗亮度更高也更为细腻，这点估计只有老车主才能辨别出来。保险杠两侧新增了L型的转向灯，这个变化有一个漏洞就是前车在后视镜看的时候，有时候会看不到转向灯信号。

　　尾部在Baby Blue、Deep Green、Tech Blue特别版车型上增加了一款保险杠饰板，普通版则与老款车型一致。

　　车侧也没有作出调整，有朋友可能会问为什么不加入隐藏式门把手，显然这种毫无实际意义的玩意，对于理想ONE这种务实奶爸车来说是不需要的，有这点成本预算还不如放在内饰上。另外在2.2kW的对外放电功能只需要将转接口接到车侧慢充口上，就可以取电，这个功能在野外以及灾害后还是很实用的。