遇弱则强，遇强更强 测试别克世纪六座蕴世版

　　新一代的VCS智能座舱系统，加上蓝白色的配色，还有那块30英寸的曲面触摸屏，坐进别克世纪的车内肯定会被这一切所震惊，相比起日系和国产的MPV，别克世纪在豪华感和实用性上都更上一层楼。

　　尺寸超大的方向盘是注重舒适车型的必备，可以更细微的控制转向角度保持车身稳定，方向盘左侧按键用于控制辅助驾驶系统，右侧用于控制多媒体以及液晶仪表盘。

　　30英寸的6K弧面一体触摸屏内置全新的车机系统，并搭载高通的8155芯片，智能化程度达到了高峰。全新的UI界面比起老款更加有科技感，清晰度高了很多，如果是通用老用户上手不会有任何难度，除了日常使用的功能外，还支持CarPlay功能。

　　别克世纪的车内模式支持一键调节，包括第三排舒适进入以及休憩模式等，可在驾驶员头顶的旋钮处进行调整。中控部分用于控制空调系统，下方则是两个巨大的储物格。

　　液晶仪表盘显示的信息非常之多，并且也支持三种仪表盘模式选择，最左边的部分支持触控，与凯迪拉克lyriq一样，可以用来展示车辆油耗信息等。

　　前排座椅虽然是司机位，但是不排除会有老板自己驾驶，座椅舒适度方面足够优秀，腰托腰夹以及座椅加热通风一应俱全，座椅填充物也有很好的支撑性。

　　身高183cm的乘客坐进前排，将座椅调整到最低的位置，头部剩余空间为两拳。

　　第二排座椅支持电动的前后左右位置调节，并且第二排每个座椅上都有一个小屏幕，用于控制座椅角度以及通风加热按摩。

　　在座椅最靠后时，腿部空间约为一臂，头部空间约为一拳两指。在座椅最靠前时，腿部可以紧贴第一排座椅靠背。

　　在第二排保持一个相对合理位置时，第三排腿部剩余空间为一拳三指，头部剩余空间为两指，第三排靠背较为直立，并且第三排坐垫稍微有些短，整体乘坐舒适度还行，不仅仅可以用于应急。

　　第三排座椅可在后备厢进行电动调节，将座椅调整到最前，后备厢空间可以相对宽敞些，放置五六个大号行李箱不是问题。

　　MPV之热，的确让别克有了一定的压力，毕竟多年来各个品牌相安无事，从不互相竞争，而如今自主品牌的加入，不仅挤占了很大一部分市场份额，同时在产品力上也压了合资进口品牌一头。别克世纪作为具有垄断地位的GL8的升级款，在设计、动态感受以及豪华感上都有了质的飞跃，以五十万价格给到了消费者百万级的产品力，这是自主品牌都不敢的降维打击，不管是四座版还是六座版，相信都是未来高端MPV市场的领军车型。（图/文/摄：太平洋汽车 宋枫桦）