狠测科鲁兹1.6油耗 最高不超过12升

　　内饰——

　　进入科鲁兹的内部，与外形给人耳目一新一样，科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计。内饰采用深色的配色，中控台整体感很强，线条也十分丰富，整体设计风格活泼、动感，金属质感的塑料装饰件也为内饰屏添了几分时尚气息，相信会得到不少年轻人的喜爱。

　　科鲁兹的音响控制面板采用类似中网的盾型设计，按键布局相对集中，但由于按键设计较大并不会影响实际的操作。在科鲁兹高端版本的中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利享受。同时，它的导航系统操作便捷，很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置。

　　我们试驾的版本装配的手动空调按键和旋钮的做工都十分精细，布局简单操作也很容易上手。空调控制旋钮的外圈采用镀铬装饰，美观之余也显得十分大气，同时在试驾过程中我们也可以感觉到科鲁兹空调的制冷效果还是很不错的。

　　科鲁兹的方向盘设计的很出色，个人觉得它也算目前同级别车中最漂亮的一个了。虽然我们试驾的版本没有采用真皮包裹，但塑料的采制和手感还是值得称道的。同时高配车型上出现的银色装饰条也为方向盘增色不少，高配车型上的方向盘多功能按键造型和新君威基本一致，左手负责巡航功能，而右手负责音响系统，操作起来十分方便。

　　科鲁兹的仪表盘很有立体感，桶状的造型也很有运动气息，柔和的蓝色灯光和红色的指针的搭配看起来很舒服。在时速表和转速表中央有一个小液晶显示屏，该显示屏可以显示多项与行车相关的数据信息，如瞬时油耗、平均油耗等。且分辨率很高，即使在阳光的直接照射下驾驶员仍然可以很清晰地读数。

　　空间——

　　在车内空间方面科鲁兹的表现也是不错，科鲁兹的前排座椅包裹性不错，对腿部的支撑也十分到位，但乘坐感偏硬。方向盘可以进行角度调节但是幅度并不是很大。

　　科鲁兹的轴距达到了2685 mm，要比新凯越多出85 mm，后排空间完全可以胜任日常的使用。175cm的编辑坐入后腿部还有近两拳的余量，但头部空间则显得有些局促，仅有3指的余量。

　　科鲁兹的尾箱地板十分的平整， 开口也比较大，地板下放置的备胎并不是全尺寸的。科鲁兹的后拍座椅可以4/6分割放倒，虽然放倒后后座垫背部与尾箱地板有个小台阶但并不影响大件物品的摆放。