平民跑手 PCauto测试东南蓝瑟翼神
内饰——用料提升但造工仍有改进空间
无论是菱悦V3也好君阁也好,甚至是厂家最高端的戈蓝,东南旗下车型的内饰给我留下最深刻的印象,都是一股从塑料部件或者是真皮座椅所散发出来的异味(新车状态下)。但在今天的两台蓝瑟翼神上面,再也发现不到这种难受的气味了,翼神让我们感受到那种一个厂家对于某款重量级拳头产品特有的重视。
1.8L车型全部是浅内饰,2.0L的则全是黑内饰,这种产品规划的方式未免太过简单了吧?要知道最便宜的2.0L翼神也要卖14.88万元。对于定位为运动型中级车的翼神来说,是否应该为购车者提供更多个性化的选择呢?
三菱的换挡拨片设计是一如既往的好,不单位置跟手指的距离合适,而且拨片形状为长条形,即使在小幅度转向的情况下也能够进行换档。
对于座椅的评价,首先要满足人体工程学,然后才能谈什么支撑和包裹。尤其是靠背部分,如果设计不佳的座椅,会很明显感受到靠背不能跟身体(脊柱)贴合,要正常开车的话往往背部上方、脖子以及头部都没有任何支撑,这就为安全以及健康留下隐患。蓝瑟翼神是笔者坐过最为满意的东南车型,身体各个关键支撑点都能够跟座椅配合,同时额外设计的大腿两侧支撑以及腰部支撑,则在激烈驾驶时提供到相应的承托力。
- 官方价:10.98-16.98万
- 经销商报价:10.58-16.98万询底价
- 品 牌:三菱
- 级 别:紧凑型车
- 排 量:1.8L | 2.0L
- 变速箱:手动 无级变速
- 颜 色:
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8.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.82秒 | 42.84米 | 暂无 | ||
李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原装进口的动力总成,与生俱来的运动性能,并且在保证动力的同时还有不错的油耗表现。并且外观上保持了与进口版本的相同,所以得到不少EVO迷的关注。翼神并非“外观党”,其操控能力很强,能提供不俗的驾驶乐趣,这也得益于成熟的悬挂以及底盘系统。 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 这只是一部借助了EVO光环的车子,外观与内饰均颇有运动范儿,同时也获得了不少改装爱好者的青眯。但经过测试,翼神的CVT变速箱非常温柔,无论1.8L还是2.0L的动力笔者均没有开出任何运动感,所以经过编辑们的激烈讨论,最后我们把其定义为一款外观运动,驾驭舒适的家用车。 | ||
刘明辉 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小众品牌,所以翼神的销量好不到哪去。但如果您喜欢三菱汽车的话,便会深深被它的品牌内涵所吸引。比如以性能见长的EVO,正是许多翼神车主所效仿的改装目标。而这款车的“底子”也会非常不错,非常适合改装。另外,翼神具有外刚内柔的特点,狂暴的外表下却有着温顺的性格。所以,当你和这款车长时间接触之后,你会发现它是一台标准的家用车。 | ||
评测文章:配置更人性化 PCauto试驾2011款翼神 |
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