山野游侠 PCauto试驾蓝瑟翼神2.0旗舰版
翼神的侧面造型没有任何改动,腰线依旧保持着原有的锐利。只是205/60 R16的玛吉斯轮胎让我们略显寒酸,这不免让追求运动感的消费者有些失望,不过如果买车之后打算狠改一下的客户,我想这个应该算是无关紧要了。值得一提的是翼神的尾翼与之前Lancer EX完全相同,本来略显平庸的尾部在有了尾翼之后立刻变得很有“跑”味,修长的尾灯加上圆形的刹车灯也似乎在告诫后车不要轻易“惹我”。
打开这辆运动版的车门,全黑的内饰非常符合时下的运动潮流,回想起当初进口的Lancer EX黑、米双色加桃木饰条,笔者认为还是国产版本才更加正宗。
中控台的布局采用了三菱传统的设计风格。位于正中央的6碟音响操控界面十分简洁,我们喜闻乐见的USB和AUX接口并没有出现在蓝瑟翼神的身上,这未免有些配不上翼神整体的感觉。下方空调旋钮样式也较为普通,主要以实用为主并没有什么花哨的配置,材质的塑料感也较强一些,不过阻尼设置调节的很舒服。
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8.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.82秒 | 42.84米 | 暂无 | ||
李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原装进口的动力总成,与生俱来的运动性能,并且在保证动力的同时还有不错的油耗表现。并且外观上保持了与进口版本的相同,所以得到不少EVO迷的关注。翼神并非“外观党”,其操控能力很强,能提供不俗的驾驶乐趣,这也得益于成熟的悬挂以及底盘系统。 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 这只是一部借助了EVO光环的车子,外观与内饰均颇有运动范儿,同时也获得了不少改装爱好者的青眯。但经过测试,翼神的CVT变速箱非常温柔,无论1.8L还是2.0L的动力笔者均没有开出任何运动感,所以经过编辑们的激烈讨论,最后我们把其定义为一款外观运动,驾驭舒适的家用车。 | ||
刘明辉 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小众品牌,所以翼神的销量好不到哪去。但如果您喜欢三菱汽车的话,便会深深被它的品牌内涵所吸引。比如以性能见长的EVO,正是许多翼神车主所效仿的改装目标。而这款车的“底子”也会非常不错,非常适合改装。另外,翼神具有外刚内柔的特点,狂暴的外表下却有着温顺的性格。所以,当你和这款车长时间接触之后,你会发现它是一台标准的家用车。 | ||
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