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  性能不愠不火 斯柯达昊锐1.8TSI性能测试

2009-08-27 03:06 出处:pcauto 作者: 评测中心 责任编辑: yangdonglin

  外型:昊锐外观中庸而又不失特点

   在这个大部分车的长相都非常个性与张扬的汽车市场中,昊锐那传统、稳重的外观,让人感觉有点敦厚老实。也许你会觉得昊锐长得太过中庸,不过,这样的外观对于昊锐来说,进军B级车市场,主攻商务领域其实也还算合适。

斯柯达昊锐外观尺寸
斯柯达昊锐外观尺寸

车型

车长

轴距

车高

车宽

昊锐1.8TSI尊雅版

4838 mm

2761 mm

1462 mm

1817 mm

迈腾 1.8 TSI DSG豪华型

4760 mm

2709 mm

1472 mm

1820 mm

制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn 

表1:昊锐、迈腾外观尺寸对比

  单从外观上来看,总体感觉,昊锐要比同平台的迈腾更修长一些。从上表的数据中可以明显看出,对比迈腾,昊锐的车身总体长度要多出许多,车高、车宽则并不占优势。不过车内的实际空间感觉相当不错,除了受后排底盘中梁的影响,中间位置的头部空间有点压抑之外,其它位置都很宽敞,1817mm的车宽,更让后排左右两个座位上的空间感觉非常良好,而比迈腾多出52mm的轴距更使得后排的腿部空间更宽敞,让乘客更舒适。

  昊锐的前脸为“双U型微笑曲线”设计,配合着斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅,少了一点霸气,却显得更加有亲和力。

斯柯达昊锐前脸
斯柯达昊锐前脸

斯柯达昊锐
斯柯达昊锐

  昊锐的双氙气前大灯设计是外观设计上的一大亮点。首先,前大灯的造型就像一把锋厉的刀,在外形上是中庸之外的一个非常动感的细节设计。更重要的,昊锐的锋刃式大灯带大灯清洗及AFS随动转向功能,也就说它能够根据车速和方向盘的转向自动调节照明区域和照明角度,这个功能可以在夜间驾驶时为车主提供更高的安全性。

斯柯达昊锐前大灯
斯柯达昊锐前大灯

斯柯达昊锐尾灯
斯柯达昊锐尾灯

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第1页:中庸而不凡 PCauto试驾斯柯达昊锐
第2页:昊锐外观中庸而又不失特点
第3页:昊锐的后尾箱设计让人耳目一新
第4页:中控台:让昊锐在商务中带点运动的味道
第5页:内饰做工不错 有不少实用的设计
第6页:宽敞的内部空间带来惊喜
第7页:引擎力量需要催谷才能真正发挥
第8页:舒适的悬挂调教使车身倾侧相当明显
第9页:测试数据不愠不火,没有惊喜
昊锐

优点:做工精良,双段式尾门开启设计让人耳目一新

缺点:外观比较中庸,品牌在国内的认知度还有待提高

8.3
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
暂无 暂无 暂无
曾从智 8.3分 昊锐身上最明显的两个标签就是:欧洲车和大空间。别树一格的外形颇为气派,扎实的工艺水准也是典型的欧系风格。车厢内部乘坐空间堪称奢侈,尤其是后排座位,在同级国产车型里面几乎无人能及。动力系统方面涵盖了1.4T、1.8T和2.0T这几款成熟的机型,选择空间很大。至于驾驶特性则偏向于舒适稳健,很符合昊锐的商务定位。
黄荣嘉 8.2分 如果你想要一辆中高级较车,喜欢大众的TSI发动机,但又担心DSG变速器存在隐患,那昊锐就是你唯一的选择了。昊锐大气低调的外观很适合事业有成的中层干部,内饰造工水平与大众旗下车型保持一致。
李俊锋 8.5分 昊锐与大多数斯柯达的车型一致,拥有低调的外观以及中庸的整体设计,绝对不会成为扎眼的对象。昊锐的空间在中级车里面绝度算得上出色了,内饰做工用料以及车上的各种电子配置都领先与同级对手。在动力方面使用了与大众相同的发动机,值得惊喜的是1.8T与2.0T版本并不是DSG变速箱,操控方面似乎不是昊锐的强项,它不是一个喜欢运动的“中年人”。
评测文章:“小”有作为 PCauto测试斯柯达昊锐1.4T
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