重拳出击 PCauto抢先试驾进口奥迪Q5

　　Off-road体验——“野”味十足

　　作为一款城市运动型SUV,但Q5的越野能力还是不容小看。较高的离地间隙、足够的接近角离去角、聪明的四驱系统，使Q5无论蹒跚涉水都游刃自如。

　　在Off-road路况下，Q5的接近角为25度、穿越角为17.6度、离去角为31度，车身离地高为200mm，最大涉水深度更可达500mm，轻度越野对于Q5来说简直是小菜一碟。

　　Q5的稳定性控制还有一种越野模式，可以根据路面情况以及坡度来适应具体状况。Q5在纯野外的表现可能比不一些纯种越野车，但对付碎石、沙土路面的能力还是绰绰有余的，而这些也是绝大多数SUV买家的要求。此外它的牵引重量也可达到2400千克。

　　在常规驾驶状态下，Quattro系统前后轴重量分配比为40：60分； 当路面打滑时调整为后轴操控，提升至85%的扭矩可以发送到后轴，或将前轴提升至65%。

　　一旦遇到后轮空转，Q5上的quattro智能型恒时四轮传动与EPS系统系统，便会立即将动力传递到驱动轮上，让车辆迅速通过难关。

　　总结：对于宝马X3来说和奔驰GLK来说，奥迪Q5和的出现，让紧凑型SUV的舞台又多了一个漂亮的舞者。显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致，奥迪Q5并不是一款廉价的车型，不过考虑到它的尺寸和性能，与本级别的其他车型相比还算是有竞争力的。