首页 > 汽车评测 > 媒体试驾

  奥迪“第6日-赛道日”A计划挑战赛

2010-05-10 15:17 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: yangdonglin

  极限驾控体验赛道激情,竞享奥迪A6L带给您全新的感受,奥迪“第6日,赛道日”——奥迪A计划挑战赛,是2010年开春以来,国内高端车市场掀起的一场精彩大戏,活动不仅对奥迪A6L卓越的产品性能进行了激情演绎,更让人们对奥迪传递的“尊贵、进取、动感”有了更深的认同。

  即使埋头于一周工作,拥有奥迪A6已经不同。唯进取者尊享多面人生!

  第一天, 运筹帷幄;第二天, 身体力行;第三天, 博采众长;第四天, 稳操胜券;第五天, 荣辱不惊;第六天, 赛道激情——

  2010年5月2日至5月8日,“第6日,赛道日”——奥迪A计划挑战赛在广东国际赛车场激情上演,由广东省13家一汽大众奥迪经销商组成的13支队伍,在国际专业赛道上展开激烈的角逐,让客户和众多媒体共同领略不一样的驾驭,感受不一样的奥迪A6L。

奥迪A6赛道日

  参与本次活动的车型是奥迪A6L、奥迪TT。为期6天的赛道挑战赛分为“赛道挑战季” 与“赛道征服季”。通过挑战季的角逐,活动决胜出120名奥迪赛道精英,晋级进入最终的“赛道征服季”,最终决出本次活动的冠军。

  “赛道挑战季”

  5月2日至5月6日为“赛道挑战季”, 活动在精彩的车舞表演中拉开了帷幕。两辆时尚动感的奥迪TT,一上场便是漂亮的双车同时向前、向后180°调头,引来观众一片喝彩,紧接着一个干脆利落的双车反响并排向前接右车反向180°掉头交叉,最后表演的是双车原地向前向后旋转以及惊险的紧急避让。这些高难度的动作表演,却被奥迪TT演绎得如此酣畅淋漓,在场的观众在直呼刺激过瘾的同时,不得不被奥迪TT卓越的操控性能所折服。

奥迪A6赛道日

  挑战季精心设计了赛道挑战、趣味试驾、对比试驾三大科目。赛道挑战区,不断有“黑色旋风”与“白色闪电”从观众面前呼啸而过,那黑色旋风是尊贵的奥迪A6L,白色的闪电是动感时尚的奥迪TT。在激烈的赛道挑战中,成绩不断被刷新,整个过程跌宕起伏,整个赛车场洋溢着奥迪A6L、 TT所释放出的激情。在赛场的一隅,不时传来欢乐的笑声与赞叹之声,那是挑战季期间的趣味试驾区。

奥迪A6赛道日

  “赛道征服季”

  5月8日,从预算赛入围的64名选手进过数论的圈速PK,比赛车型从入门级的A6 2.0T直到性能级的3.0T,圈速记录被一次次地打破。各位参赛选手驾驶着奥迪A6一次一次地挑战着赛道的极限,最终的大奖由来自佛山的车主所获得。

奥迪赛道日

奥迪赛道日

键盘也能翻页,试试“← →”键
本文导航
第1页:赛道比拼过程
第2页:车型资料介绍
奥迪A6L 编辑点评
奥迪A6L

优点:波箱换挡平顺,内饰用料高档,后排舒适性一流

缺点:中控台MMI系统按键设计不合理

9.2
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
9.53秒 37.37米 暂无
李俊锋 9.0分     作为成名多年的老江湖A6L,摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果,更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗,底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型,你只要看到它就会自然喜欢上的车子。
林喆 9.2分     除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外,全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升,虽然手感依然偏向轻巧的,但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机,配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然,同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。
刘明辉 9.4分     尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢?
评测文章:PCauto测试奥迪新A6L 30FSI 以德服人
8.6
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
6.52秒 40.02米 68.2
李俊锋 8.2分     其实说到有待改进之处似乎有些牵强,因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面,因为在内饰的风格上,几乎没有改动,在我看来,再好的事情,如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观,3.0T的发动机在动力方面表现非常出色,绝对能够令你对A6L的印象大大改变。
wangziping 9.0分     首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了,因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来,舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车,让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。
刘明辉 8.6分     尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢?
评测文章:我有改观!PCauto体验/测试奥迪A6L 3.0T
热门搜索热门IT产品