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综合点评
试完三部车后，小编来做一个简单总结。首先西耶那的空间感最好，乘坐也非常舒适，但驾驶感、动力性都不佳。赛欧的动力较为充足，操控、悬挂表现也都很好，但空间就不尽如人意。赛欧出道时以第一款“各方面表现平均、没有明显缺点”的经济型轿车而得到认同，时至今日，这仍然是赛欧的一大优势，外形、内饰、空间、动力、操控已可满足日常行车的需求。而精细程度上POLO在国内目前没有对手，无论前仪表台、手套箱还是门内衬均显示出了很高水准，地道的德国风格也很吸引人。三厢POLO沿袭大众典型的内饰风格，大方、简洁，质量甚至不逊于一些中高档轿车，驾驶POLO有种很轻松随意的感觉。
车子在关门时的声响也可以从一个面反映出车型的工艺，赛欧关门略带“咣”的声音，西耶那关门声响则稍为沉闷一些，而POLO的车门发出“嘭”地一声响，很有些大型豪华车的味道。对于喜欢追求加速、运动感的朋友，我们推荐赛欧。家中人身材都比较高或追求大空间的朋友，我们推荐西耶那。而对于追求时尚与生活品位的朋友，POLO应是很不错的选择。
其实不用说10万元级别的车型，即使售价超过百万、千万的车型也没有一款车是真正“完美”的。而我们评测室并非要把将这三款车分出高下，正如小编在文章开头所说的，对购车者而言，适合自己与家人、给人带来愉快的那一款车型，便是能成为自己家中一员的“完美男孩”。
[ PCauto综合点评 ] 实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分
无标题文档 | | 类型 | 评分 | 一句话短评 | | 外观 | ★★★★ | 外型是南京菲亚特最为沉稳的一款，并有多种靓丽颜色。 | | 内饰 | ★★★☆ | 深浅内饰各有优点，04款相对于老款并没有优势。 | | 动力 | ★★★ | 发动机动力一直是南京菲亚特的弱项。 | | 操控 | ★★★☆ | 操控表现尚可，悬挂表现较软的特性，路感稍差。 | | 制动 | ★★★☆ | ABS、EBD是标准配置，制动效果好，但稍有些偏软。 | | 工艺 | ★★★ | 外壳接缝不算明显，喷漆工艺尚可。 | | 平稳 | ★★★☆ | 中高速稳定性好。 | 售后 | ★★★☆ | 菲亚特进入中国时间较短，售后服务与国内大厂尚有距离。 |
无标题文档 | | 类型 | 评分 | 一句话短评 | | 外观 | ★★★★ | 延续了两厢波罗时尚可爱的外观设计。 | | 内饰 | ★★★★☆ | 内饰设计很普通，但非常精细。 | | 动力 | ★★★★ | 发动机表现较为这种，动力噪音平衡的不错。 | | 操控 | ★★★★ | 转向很准，直线稳定性佳，手动变速箱堪称完美。 | | 制动 | ★★★★ | 制动时的踏板上感觉很好，制动效果灵敏。 | | 工艺 | ★★★★☆ | 德式造车工艺，国产同级车最高水准。 | | 平稳 | ★★★★ | 高速过弯侧倾较大。 | 售后 | ★★★★☆ | 上海大众售后服务很好，但波罗配件价格较贵。 |
无标题文档 | | 类型 | 评分 | 一句话短评 | | 外观 | ★★★☆ | 改进后的赛欧更显动感，但也把以前一些优点抹去了。 | | 内饰 | ★★★☆ | 标准设计，内饰做工、颜色都改进余地。 | | 动力 | ★★★★ | 动力充沛，有时动力输出稍显“冲动”。 | | 操控 | ★★★★ | 操控水平不错，悬挂系统直路弯路表现都很好。 | | 制动 | ★★★★ | 制动时的踏板上感觉很好，制动效果灵敏。 | | 工艺 | ★★★☆ | 德式造车工艺，国产同级车最高水准。 | | 平稳 | ★★★★☆ | 高速过弯的稳定性令人称赞。 | 售后 | ★★★★★ | 通用非常注重售后，但配件只提供给特约维修商。 |
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