设计依旧极富个性—领克03静态体验实拍

　　【太平洋汽车网 惠州新车实拍】领克最不缺的可能就是话题跟关注度了，从LYNK&CO还没发布中文名开始，自带的神秘气息和厂家独特的宣传方式便弥散在汽车圈中，而在随后到来的01、02身上所看到的一切的确没有让围观群众失望，现在03来了，领克的首款紧凑型轿车，它还拥有前两款车型的高水准么？至少，我认为在颜值上绝对是不输的。

　　外观方面，领克03作为领克的第一款轿车，设计依旧极富个性，从01的SUV设计，到轿跑化SUV的02过渡，如今看03的设计会有种理所应当如此的感觉。但尾部设计依旧极富争议，夸张的造型固然是吸引年轻人的法宝，但是肯定也会有人因此觉得它过于张扬。从01到03，领克车型的个性和率性没有因为话题和争议而改变，反而是越来越强。

　　领克03的前脸继承了01和02设计的精髓，看起来很有张力，经过了前两个车型的适应，在03上看到这种设计已经觉得是理所应当。

　　为实现轿车更加贴地低趴的设计，领克03的上格栅面积进行了缩小。车头破风处圆润设计，破风的同时，使正压区更小，降低风阻系数。

　　领克03的灯组设计同样让人印象深刻；它采用分体式的风格，上部为家族"北极之光"日间行车灯，集成转向灯的功能；下部为远/近光灯，辨识度极强。

　　风刃式前保气帘，气帘在降低03风阻的同时，保持03特有的攻击性。引导气流紧贴轮辋外侧，形成“气帘"，封锁轮腔污染，避免车身污染。

　　领克03的侧面造型并没有使用现今流行的溜背式设计，而是标准的三厢车造型，“四平八稳”式的设计让领克03看起来很敦实。

　　黑车涂装的后视镜无疑是营造运动感的一个好手段，而领克还为这个紧凑级交车配备了全景影像，当然了，这些只会出现在两款高配车型上。

　　门把手上的镀铬装饰恰到好处，不会显得过于油腻，同时实拍车型的四个门把手都具备无钥匙进入功能。

　　实拍车型采用18英寸银灰拼色轮圈，与之匹配的是来自固特异的超高性能轮胎Eagle F1 Asymmetric 3。

　　作为旗下第一款三厢轿车，领克02的尾部刻画十分大胆，激进的造型让你怀疑这是一台改装过的车，这固然是吸引年轻客户群体的制胜法宝，但同时不免有些人会认为过于偏激，个人是非常喜欢的。

　　从车尾看，一眼就能认出那富有通透感的“能量晶体”尾灯，该灯组由三角形灯带与矩形光源组成，夜间行车辨识度极高。

　　相比线条繁复而别出心裁的外观造型，领克03的内饰依然走简单分明的路线，突出了品牌的年轻化特色。大面积的皮革材质包覆让质感更加出色。

　　方向盘的握感出色，打孔缝线真皮包裹粗细适中的环身，多功能方向盘走的是简洁的路线，左侧为ACC自适应巡航；右侧为语音控制和多媒体快捷操作。

　　大尺寸的全液晶仪表盘显示信息足够丰富，不仅可以显示车载功能还可以与多媒体系统联动，并目包含了四种不同样式的主题可以切换。

　　这块10.2英寸的中控大屏与领克02也几乎没有区别，系统运行流畅，功能十分丰富，几乎涵盖了所有的行车功能。

　　空调的按键延续了领克极简的风格，所有按键的阻尼感和触感都很不错。

　　同01和02一样，电子手刹和自动驻车两项配置在03上也都是全系标配的。

　　领克03配备了大尺寸全景天窗，在同级别中属于中游的表现。对紧凑型车来说，这是一个加分项而非必要的配置。

　　一体式座椅造型相当惊艳，包裹性也非常出色，但是由于头枕不能调整，对于不同身材乘客的适应性还是有待考究。

　　后排座椅一点也不缩水，还是用了不少翻毛皮材料，同时座椅非常厚实，填充物支持性也不错。

　　后备厢结构很平整，两侧设有储物槽，后排座椅也可以放倒，空间表现不错。，备胎周围也用材料包裹了起来，为的是整车的静音性。

　　实拍的这台领克03搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。底盘悬架方面领克03采用了前麦弗逊后多连杆双独立式悬架组合。

　　传动方面，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，电子档把的造型也非常精致小巧。

　　编辑总评：领克作为一个年轻品牌，设计风格已经自成一派。而现在领克03的到来更进一步丰富了领克的产品线，而在产品力上，作为国产品牌，大家的要求和期待也更高，领克03厚道的用料和细节方面的考究都让我们对它抱有很大的期望。希望领克03能把我们自主品牌带到一个更高的水准。

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