PCauto试驾：雷克萨斯ES260 F SPORT

　　【太平洋汽车网 宁波车市点评】要说雷克萨斯在华最为成功的车型，非雷克萨斯ES莫属了。近日，小编也有幸试驾到了雷克萨斯ES260 F SPORT运动版车型。接下来就让我们一起来看看吧。

　　从外观来看，外形绝对是那种一看就让人爱上的类型，继承了雷克萨斯家族的血统。车身修长搭配杀气很重的前脸，营造出爆表的外观气场，整体设计更像大哥LS看齐。颜值可以说是做到了极致。

除此之外，四个轮子尽可能的靠近车的四个边角，在弯道的时候，操控性以及整体的路感会更加明显。

　　内饰还是保持一贯的高水平，低调的高贵豪华依然是主调，到位的细节处理还是那么细腻，满意的舒适性足够吸引人。F SPORT版本的骚气红黑内饰使得ES的氛围年轻了不少。此外，ES无论哪个版本的内饰，人体接触的地方基本都是皮革或软质材料，这点十分用心。

△座椅红黑双色的座椅不论是视觉上还是使用上都有相当的表现，实拍车型头枕上还有一个"F"彰显不同。

　　动力方面，这台ES260 F Sport搭载2.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，卓越的性能使其热效率可达40%。与发动机匹配的为一台8速手自一体变速箱，8：2的传动比范围可以在任何工况下选择刚好满足动力需求的最佳挡位，另外该车还支持经济、普通以及运动三种模式。

　　当我们在城区试驾，经过了不少的坑洼路面，还有些井盖，不平的地方。雷克萨斯ES都化解的很好，不会有太大的颠簸感，乘坐的舒适感方面还是很强的。这得益于雷克萨斯ES拥有一个底盘厚重，有韧性的悬挂。

　　在ECO、NORMAL模式下踩油门，它会有油给到你，但是这个反应并不是猛地一下窜上来，有点慢慢的推上来的感觉。所以小编认为，这两个模式比较适合那些“佛系”的驾驶者。

　　而在SPORT模式下，当油门踏板下去一点点的时候，就有一个很明显的响应的回馈。此时，变速箱换挡时机变得延后，基本上2500转左右才会换挡,拉高转速，获取更强的动力输出。深踩油门后，柔中带刚的动力输出也会让你在不知不觉间达到法定限速。

　　转向感手感要比宝马和奥迪的来略重，但是整个转向时非常顺滑的，并不会出现过多的“虚位”。作为一款主打运动的驾车，F SPORT并没有忽略乘客的乘坐感受。雷克萨斯所强调的静谧性一直是其优势，行驶中对于噪音的抑制也十分到位，多数情况下传入耳中的多为风噪。

　　实惠的价格，出色的可靠性，不俗的性能表现，以及运动时尚的外观，这些都是雷克萨斯ES的魅力所在。雷克萨斯ES要想吸引的客户大部分是在城市驾驶，事业一般都小有成就，喜欢追求品质，却仍为生活不断努力的成年人。在我看来，他们对车的要求，就是看起来体面，开起来舒适，空间够用，而雷克萨斯刚好能满足他们的要求。在消费群体日趋年轻化的今天，不妨考虑一下雷克萨斯ES这款车型？

宁波常隆雷克萨斯  0574-89026666  

宁波市鄞州区下应北路588号

（图/文/摄：太平洋汽车网 汽车宁波01）