福利驾到！广汽丰田雷凌租车试驾体验记

　　新款广汽丰田雷凌转眼间已经上市大半年，在上市前期车源并不充足的情况下月均20000+的销量，已经证明了这是一款非常优秀的产品。既然是一款好产品，咱们也就有必要好好的探究一番，至少要弄明白，它好在哪里。（备注：试驾车型为广汽丰田雷凌 2019款 185T 豪华版 国VI）

　　广汽丰田雷凌这款车，一直以来颜值都是很不错的，其秀美的外观一直为人所称道。不过以前的雷凌，秀美之中总觉得缺乏一丝犀利感和质感，而这一代全新改款雷凌，则彻底的改变了雷凌外观中那一点点的小遗憾，变得精致时尚的同时，也不失韧劲和犀利。

　　新一代广汽丰田雷凌相比老款外观上的变化是很明显的，黑色的中网隔栅、两侧前翼子板隆起、倒钩样式的前大灯等，全新的设计组合给予了其新的生命力，精致、时尚而富有年轻的活力。更为主要的是，新款的雷凌不再那么圆润，而是多了一份犀利感和质感，这在广汽丰田的产品中是很少见的。前大灯光源方面，新雷凌全系标配LED远/近光灯；配置方面，全系标配日间行车灯和自动大灯，中高配车型还配有自适应远近光灯。

　　新一代广汽丰田雷凌车身长宽高为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。造型方面，其微微前倾的车身和线条恰到好处的运用，彰显了运动感的同时并没有显得夸张和花哨。配置方面，除入门车型外，其余车型均配有无钥匙启动系统、无钥匙进入系统和远程启动，遥控钥匙则为全系标配。

　　新一代广汽丰田雷凌尾部方面，略微溜背的造型和稍微上翘的设计，配合贯穿两侧尾灯的黑色镀铬和下方黑色包围件，运动效果相比旧款有了质的变化，层次感也很分明。配置方面，除了入门车型外均配有倒车影像；尊享版、运动版和科技版还配有后倒车雷达。

　　新一代广汽丰田雷凌轮毂采用五辐式设计，风格大体偏向家用。轮胎品牌方面除了运动版车型之外，其余均采用了优科豪马（横滨）品牌，轮胎尺寸为205/55 R16。而运动版车型采用普利司通品牌，尺寸为205/55 R17。

　　提起10万级车型的内饰和配置，通常人们对该级别日系车的理解为用料档次偏低，配置偷工减料，是整车当中最为薄弱的环节。但这一次的全新雷凌，恐怕就要改变人们的固有印象了，整体设计感不错，配置方面也完全超乎意料。尤其是其安全配置是和驾驶辅助配置，甚至让人感觉不像惜配置如金的日系车。

　　新一代广汽丰田雷凌内饰设计简单整洁，横贯中控台的镀铬饰条让整体显得更为立体，材质的触感也相当不错，相比旧款增大了的中控屏也预示着全新雷凌在配置方面更上一层楼。

　　新一代广汽丰田雷凌方向盘采用三辐式设计，风格较为中庸。方向盘左右两侧的功能按键DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等功能。说实话，这个配置还是让编辑颇感意外的，完全属于20万级配置的下放，广汽丰田这一次为了新雷凌真是下了血本。关于主被动安全和驾驶辅助配置，编辑会在试驾体验篇章着重介绍。

　　新一代广汽丰田雷凌仪表盘采用双筒+液晶屏设计，设计上并没有采用传统的屏幕居中，而是选择了速度表居中，这让整体看起来很有运动感。液晶屏的显示也比较丰富，各种日常行驶信息一目了然。

　　新一代广汽丰田雷凌中控屏除入门版车型没有配备和科技版配备12.1英寸之外，其余版本均配置了9英寸触控屏。屏幕由旧款的嵌入式变成了悬浮式，这个新设计让中控整体上移，为中控部分设计储物区打下了基础。功能方面，车联网支持百度CarLife手机互联系统并支持语音识别控制，日常常用的功能均有配备，非常出色。

　　新一代广汽丰田雷凌空调部分，尊享版和科技版为自动空调，其余版本为手动空调，值得一提的是，车内PM2.5过滤装置是全系标配。日系车空调的给力程度无需赘言，全系标配PM2.5过滤则是在现今雾霾天很多的大背景下，一个非常实用和贴心的功能。

　　新一代广汽丰田雷凌座椅部分，除了顶配的尊享版外，其余版本均采用织物材质和手动座椅调节，支撑性和包裹性都不错；尊享版则采用真皮材质和主驾驶电动调节。后排座椅全系都可以以4:6比例放倒，不过后排中央扶手和杯架，只有顶配的尊享版有配置。

　　新一代广汽丰田雷凌除了入门车型之外，其余车型均配备了电动天窗，天窗面积为440x690mm。天窗虽然从面积上来说不算大，但是对于紧凑车型来说完全够了，采光效果也比较好。

空间：储物驾乘都没问题

　　对于一款价格不高的普通家用轿车来说，既然涉及家用，空间方面的表现好坏自然至关重要。尤其当下自主品牌大量大空间低价格的车型冲击市场，合资品牌在这方面面临巨大的压力，空间表现如果不合格，对销量的影响非常大。新雷凌外观由于设计的非常紧凑，视觉效果上来说显得并不大，那么其内部空间是不是也不大呢？

　　新一代广汽丰田雷凌储物空间方面，由于中控区域进行了全新的设计，中控屏的上移给中控区域下方空出了一个相当可观的空间，中控仪表储物格的出现也就理所当然了。中控储物格的大小不错也比较深，能放置很多东西的同时也保证了行车时东西不会向外滑落。除了中控储物外，其余例如前排杯架等常规储物空间均有设置，只是略微遗憾的是，除顶配车型外，其余车型都没有后排中央扶手（也就意味着没有了后排杯架等），后排乘客储物的地方只有车门了。

　　新一代广汽丰田雷凌后备厢内部尺寸为1030×1130×520mm，不论是开口还是内部空间都比较大，形状也相当的规整，日常放置物件没有任何问题，只要不是太高的大件物品也可以放。雷凌的后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后拓展的空间也非常可观。相对而言，新雷凌的后备厢空间在同级中是很优秀的，比某些B级车也没小多少。

　　新一代广汽丰田雷凌驾乘空间方面，说实话整体肯定要受到全新TNGA架构的影响，理论上来说，乘坐空间会多少变小。不过从实际效果来看，前排空间并没有受到影响，身高近180cm的体验者坐进去后头部空间还富余了4指，这个表现可以说是同级合资紧凑家轿里最优秀。

　　新一代广汽丰田雷凌后排空间方面，则受到TNGA架构的影响较为明显，毕竟要完全满足前排的话，后排肯定要缩水一些。后排的空间日常使用是完全没问题的，只是空间感上有点压抑。

　　本章结语：静态体验完新一代广汽丰田雷凌，外观方面可说非常精致时尚，符合当下年轻人的审美；内饰配置方面也一改日系抠门的传统印象，B级车型的配置下放将其性价比抬升了一个等级；空间方面虽然受到TNGA架构的影响后排空间略显压抑，但日常使用完全没有问题。综合看来，官方指导价11.58-14.18万元的新一代广汽丰田雷凌是非常出色的。