除开前脸外,新嘉年华其实并没有太多的变化,但恰好就是这个前脸使得它像是有了全新的变化一般,总之个人觉得这个“马丁脸”在新嘉年华上的应用是最成功的一次。
新嘉年华车厢布局和细节设计跟原款一模一样,几乎没有两个按钮的造型是完全相同的,处处都能发现精细的心思,这也是嘉年华的特色之一。
空间一直都不是嘉年华的强项,我们姑且可以当作是为了提供更好的驾驶感而做的牺牲吧,身高180cm以上的朋友坐进去之后,头部空间会显得比较紧张,腿部方面倒还能够接受。
新嘉年华的动力传动系统做了很大的升级。首先是1.5L发动机加入了可变气门正时系统,结合原有的VIS可变进气歧管,对于燃油经济性有莫大帮助,动力输出也略有提升,最大功率增加5kW达到81kW(110Ps),最大扭矩增加2Nm达到140N·m。
嘉年华用的也是前麦弗逊后扭力梁悬挂,跟同级绝大部分产品都一样,但能营造出非常良好的支撑力,可见其在弹簧强度与避震阻尼搭配上面花了多少功夫。
●车型点评:新嘉年华可谓是一如既往地拥有优秀的驾驶乐趣,这也是它最大的特点,而成功地前脸则让它拥有了更好的卖相。总之,新嘉年华依旧会是对追求操控感准车主们的第一选择——前提是需要接受不太出色的乘坐空间。
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