经典神话 重装来袭 PCauto湖州抢拍全新桑塔纳

● 内饰：中规中矩 简洁明了

    全新款桑塔纳作为大众入门级车型，或许出于成本考虑，新车内部并没有特别豪华或舒适性的配置及高档装饰材料。打开车门，桑塔纳熟悉的气息扑面而来，内饰整体布局中规中矩，所有控制键盘一目了然。

    全新一代桑塔纳方向盘还是塑料材质，简单的三幅式设计，手感比较粗糙，功能性按键比较少，仅有音量调节和频道选择，正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，显得褶褶生辉。

    全新款桑塔纳仪表盘结构简单，左边转速表、右边时速表，中央是行车信息显示屏。新车内部有些亮点的要数中控处的实木材质饰条，看上去颇上档次。实拍车型内部颜色搭配依然是经典的上深下浅色调。

    全新桑塔纳的中控略微向驾驶席靠拢，这种做法在沃尔沃车型上非常普遍，但桑塔纳中控功能较少，支持SD卡、AUX和USB接口的音响系统。旋钮的阻尼感适中，顿挫的手感很容易让驾驶者找到操控乐趣。

    前面的多媒体不是重点，因为这没有伤及车主的日常使用。要说最让我难以理解的就是车窗控制按键，低配采用手摇车就不说了，作为顶配，驾驶位不可以控制后排的车窗升降，多少有点失望。

    向上看，车顶造工还可以，顶配有天窗这是必须的，但后排却少了车顶阅读灯，作为一款10多万的车，似乎不应该啊。而遮阳板方面，化妆镜仅副驾驶位有，还是不太满意的。

    至于座椅方面，低配版的织物座椅虽不如顶配的真皮座椅的豪华，舒适性还是很不错的。另外，前排带有座椅加热功能，还是很奢华滴。后排座椅同样也很有级别，配备ISO-FIX儿童座椅固定装置。

    最后再说一下顶配车型的配置，显然新桑塔纳已经不能再用现款衡量对比。而像ESP车身稳定系统、6安全气囊、定速巡航等可以“显摆”的配置都被顶配车型收入囊中，唯一要说的遗憾，就是那几处没有考虑日常使用习惯的设计。