实惠不输国产 这些合资小型SUV不到10万

　　铃木是一个注重实惠家用的品牌，旗下车型以便宜好开著称，也因此成了很多消费者选择家用车时考虑的对象。但铃木似乎又不想仅限于此，内在的活力与激情也会时不时迸发出来，维特拉就是一个很好的例子。小排量涡轮增压搭配智能全时四驱系统，是维特拉最大的亮点。

　　从最初进入国内的超级维特拉到如今的维特拉，小巧而硬派的风格得到了很好的传承，不同的是维特拉有了更多时尚元素。中网的镀铬造型是典型的硬派SUV风格，配合“獠牙”般的LED日行灯显得更霸气。双色车身以及黑色后视镜则让维特拉有了更多时尚感，并且营造出较低的视觉重心，配合硬朗的腰线显得更有活力。维特拉前后均采用大面积的保险杠，搭配黑色包围，时尚中透出了一股野性。

　　维特拉的内饰与海外版保持了一致，依旧是一副硬派的样子。充满肌肉感的线条增强了内饰的层次感，并加入了银色饰板与圆形出风口这类年轻人喜爱的元素，使得整个内饰看起来粗犷但不廉价。中控台采用大面积软搪塑工艺处理，不论是用料与做工，在同级别也算是主流水平，没有太多可挑剔的地方。

　　与对手相比，维特拉的配置没有那么多时下热门的，而是在传统的功能配置上注重全面丰富，也可以说维特拉更看重基本的实用性。全景天窗、定速巡航、换挡拨片等配置覆盖率不低，这些都是同级中少有的。维特拉全系标配ESP车身电子稳定系统、上坡辅助及发动机启停，安全配置足够全面。不过中控大屏的覆盖率并不高，要到13.18万元的车型上才有提供，而智能驾驶辅助系统则没有出现在维特拉身上。

　　维特拉2500mm的轴距在同级中的表现不算很好，但是实际的空间表现还是可圈可点。成年男人坐在后排，头部和腿部都能有足够的空间，满足日常家用显然是没有问题。扭力梁悬挂并没有占据后备厢的空间，维特拉的后备厢结构非常工整，虽然后排座椅放倒后有翘起，但地台的衔接处相对平整，放置大件物品也足够便利。

　　虽然维特拉提供了1.4T和1.6L两种排量发动机，但只有最低配车型搭载1.6L发动机，全系的主力动力还是这台1.4T发动机。与之匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。维特拉的整体调校并非只顾越野，面对日常代步也是游刃有余的。1.4T发动机的动力足够充沛，平稳线性的动力输出搭配换挡平顺的变速箱，用灵活自如来形容它更合适。想要激情也可以，手动模式下的维特拉要更好玩。

　　维特拉不同于大多数小型SUV的是它提供了三款搭载ALLGRIP智能全时四驱系统的车型。该系统提供了自动、运动及雪地三种模式，并且在雪地模式下可实现中央差速器的锁止，使前后轴的扭矩分配达到固定的50:50，大大提升了维特拉的越野性能。

　　车型点评：什么样的人适合维特拉？这个答案很明显，是那些追求个性时尚且不安分的年轻人。爱玩儿是维特拉的天性，与很多扎根城市的小型SUV不同，维特拉更适合走出门，去外面闯一闯。事实上维特拉的表现很均衡，在追求运动的同时，较好的兼顾了日常的家用，如果当做一台纯家用SUV来看，维特拉也绝对能胜任。