实惠不输国产 这些合资小型SUV不到10万

　　雪佛兰创酷是很早进入小型SUV领域的合资车型，凭借着较高的性价比以及全系标配的1.4T动力，赢得了不少国内消费者的青睐。随着这一领域的竞争对手越来越多，创酷也在不断地提升着性价比，很重要的一方面是配置的提升，而价格则依旧是创酷的一大优势。

　　将雪佛兰的家族造型放在创酷上，使得创酷有了更多年轻味道。上下分割的前脸搭配富有棱角的线条，创酷把美式SUV的硬派与时下流行的时尚元素相结合，让原本小巧的造型有了更多SUV的硬朗与活泼。宽阔凸显的轮眉占据了侧面的大部分空间，搭配利落的车身线条，使得创酷肌肉感十足，倒不像是一款都市SUV。尾部的设计简洁而显得敦实，没有车头的造型多变，但美式的硬派风格尽显。

　　雪佛兰家族式的内饰造型灵动时尚，用在创酷上恰到好处。双色内饰的搭配更显活力，内饰用料以硬塑料为主，浅棕色部分加入了蒙皮材质，手感和做工要超出对这个价位车型的预期。中控区域布局简洁清晰，日常操作非常便利。

　　创酷的配置同样也是以丰富主流配置为主，并没有配备智能驾驶辅助系统。创酷的全系标配很丰富，如ESC电子车身稳定系统、HSA上坡辅助、CBC弯道控制系统以及ROP防侧翻等，此外电动天窗和LED日行灯也是全系标配。2018款创酷在配置上进一步提升，尤其是中低配的精英版车型，增加了7英寸触控大屏以及倒车影像，而顶配车型则使用了通用最新的安吉星智能车联系统，实现了车辆远程控制以及4G Wi-Fi热点服务等，紧跟年轻人的步伐。

　　创酷的轴距为2555mm，在同级别中属于主流表现。从实际体验来看，后排腿部空间充裕，头部空间也有足够的剩余，不会给人强烈的压抑感。创酷的后排座椅支持比例放倒，不过想要放平整需要将座椅的座垫先向前翻折，操作上会略显麻烦，但工整的后备厢带来充裕的储物空间还是非常可观的。

　　动力系统是创酷的一大亮点，全系搭载1.4T发动机，对于低配车型来说是一大优势。此外除了最低配车型搭载6挡手动变速箱外，其余车型均采用6挡手自一体变速箱。从参数来看，这台1.4T发动机满足创酷的日常驾驶完全没有问题，与变速箱的配合非常默契，动力输出偏向平顺。顶配车型搭载了适时四驱系统，在车轮出现打滑时，系统会自动将部分扭矩分配到后轮。这套系统配合创酷良好的通过性，面对一些相对简单的越野路况是完全没有问题的。

　　车型点评：作为一款较早进入国内的合资小型SUV，创酷的产品成熟度很高，经过几年的打拼也证实了自己的实力。创酷的中低配车型很有吸引力，因为不仅丰富配置保证了低配车型的性价比，而且动力系统与高配车型一致，对于预算有限的消费者而言这无疑充满了诱惑力。运动与家用中，创酷更侧重于家用，但也继承了美系车丰富的驾驶乐趣，很适合年轻人去驾驭。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）