10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗?
宝马是一家善于制造运动房车的厂家,而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场,这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后,宝马3系几乎成为了同级的标杆车型,但和很多车系的发展一样,原本定位为一台紧凑运动房车的3系,为了争取更大的市场份额,以及在面对竞争对手的夹击中,逐渐迷失了自己。从E21开始,几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿,而3系也变得越来越豪华,E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷,车迷心中的经典渐行渐远。
于是,宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型,来填补3系逐渐失去的那部分市场,这台车必须拥有紧凑的车身,不需要照顾后排的空间,内饰也不需要多么豪华,但是必须开起来很棒,一台纯粹的个人座驾,它就是1系。
2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系,在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计,但整个前脸的气场并不是那么强,甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动,是独特的紧凑型身段,这改善了其操控性,也反映在它的设计上,长发动机罩,宽轴距,后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯,整个尾灯造型圆圆鼓鼓,毫无设计感可言,还被调侃为不是宝马亲生的儿子。
不过,提供了最先进的发动机和悬挂技术,燃料效率的进一步改善,显著更多的空间和一系列创新的功能和设备,同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大,中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等,但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。
官方指导价:23.18-42.98万元
二手价格:
宝马1系(进口)二手车调研汇总 | |||||||||
案例 | 车系名称 | 动力水平 | 定价 | 年份 | 里程数 | 外部成色 | 内部成色 | ||
1 | 2012款宝马1系 116i领先型 | 1.6T 136PS | 9.11万元 | 2012年 | 6.67万公里 | 7成新 | 7成新 | ||
2 | 2013款改款宝马1系 116i领先型 | 1.6T 136PS | 9.3万元 | 2013年 | 8.32万公里 | 7.5成新 | 7.5成新 | ||
3 | 2013款改款宝马1系 118i领先型 | 1.6T 170PS | 10.55万元 | 2013年 | 4.62万公里 | 7.5成新 | 7.5成新 | ||
4 | 2013款改款宝马1系 118i领先型 | 1.6T 170PS | 10万元 | 2014年 | 10.42万公里 | 7成新 | 7.5成新 | ||
5 | 2012款宝马1系 118i运动型 | 1.6T 170PS | 9.6万元 | 2013年 | 9.9万公里 | 7.5成新 | 7成新 | ||
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从上述的表格和各大二手车网站的截图,我们可以看出,目前二手车市场上2013款左右的宝马1系(进口)货源不少,曾经将近50万元的价格,如今10万元左右就能买到一辆进口车,还是相当划算的。
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