经济适用家 6款10-20万元七座车空间体验

　　【太平洋汽车网 导购频道】前一阵儿，我们推出过一篇《8款20~30万七座车空间体验》的文章，为什么这两年总是拿七座车说事儿？一方面，我们国内消费者相当一部分人喜欢“大”车；另一方面，浓重的家庭观念以及二胎政策的逐渐放开——双亲、夫妻、俩孩子——台传统的五座车已经渐渐不大适用这些新兴家庭们，这时一台七座车无疑是更合适的选择。所以继上面20-30万级七座车之后，咱们看看相对更加亲民的10-20万区间内，有哪些七座车空间表现更好。

● 写在最前

　　首先我们先来看个无厘头的视频短片轻松娱乐一下吧，这也算是一个无厘头的选车需求，至于情节什么的，敬请忽略，看过就好！

　　看完短片，有点断片，回归正题，走回正规看内容。

1、本次出场车型：

　　由于国内对正宗的厢型七座车有着“太低档”的成见，所以国内流行的七座车大多以SUV或轿车化的MPV为主，所以我们这次找来的6款七座车当中，有两台是自主品牌的中型SUV，比亚迪S7以及吉利帝豪SUV，还有一款三菱欧蓝德严格来说不算是20万内SUV，但前阵儿终端优惠过后最便宜的七座也是20万左右，这次的带来的全新款不知能否继续给力了。另外三款是这个价格区间里的MPV“三剑客”，分别是丰田逸致、马自达5以及大众途安。（注：排明不分先后，以七座车型起步价由低到高为序）

2、测试内容：

　　本文将分为前两排空间体验（戳这里可直接浏览）、第三排空间体验（戳这里可直接浏览）、尾厢装载能力测试（戳这里可直接浏览）等部分的内容，大家可以通过下方前方链接链接点击浏览感兴趣内容，PC端用户建议点击标题右下方的“在本页浏览全文”进行阅读。

　　上车便利性测试：通过5个人统一在车辆的右侧车门上车，从拉开车门的时候开始计算时间，直到人员全部坐下并关好车门后结束计时，看看哪台车的所花费的时间最短。操作都在所有人员熟悉车辆座椅的开启方式后进行，速度保持相对稳定。PS：结果仅供参考！最大的目的其实是为大家展示每台车进入第三排的座椅开启方式和人员进入的便利性。

　　这个视频同样算是比较无节操的测试，但是其实不难发现，日系车在出入便利性方面设计非常的人性化，国货吉利豪情SUV的表现很好，而对于那些时间超过19秒的车型，不单因为扳倒座椅以及其他操作繁琐，更影响速度的是扳倒座椅所需要的力气，有些所需要的力气甚至一般貌美女孩都很难独立完成这一操作。至于哪个方便，相信大家心中都有一个标准。

3、测试所用物品：

　　在尾厢装载能力测试这个内容中，我们将会用到常规大小的28英寸拉杆箱和20寸登机箱、一个适合9个月到12岁儿童的儿童安全座椅以及两个常规双肩背包，我们将分别测试在七座状态下尾厢装载能力和五座状态下尾厢装载能力。

4、出场人物：

　　前两排的空间体验将有我们的万科同学（身高172cm）完成，而其余出场人物志宏、B总、李智、区广贤以及林国兴万科同学的身高差都在3cm以内，这个数值也是我们的全国男性平均身高（根据最近发布的平均身高标准167.1cm），具备一定代表性。下面就先来看看6款车乘坐空间表现情况。