经济适用家 6款10-20万元七座车空间体验

● 第三排空间体验

　　此次测试的6款车型，3款SUV和3款MPV，对于购买这些车型的人群来说，第三排座椅的实用度如何，是非常重要的一项指标。那么下面我们就来好好地体验一番6款车型的第三排空间表现。我们将分别体验第三排座位的单人乘坐和满座状态的表现。测试阶段，第二排座椅均按上一页第二排空间测试时体验员舒适坐姿调整。

　　从上图可以看出，同样是7座车型，但第三排表现各有不同。豪情和欧蓝德在腿部空间表现上较为出色，都有一拳以上的空间，而有些则较为局促，腿部已经没有空间，膝盖顶在了前排座椅后方，像逸致这样，偶尔应付下7人的短途出行也问题不大。

　　同价位的SUV和MPV比较，由于此次参评的SUV在尺寸上占有一定优势，所以在第三排腿部空间表现上要略出色一些。但在第三排地台平整度上，MPV明显要比SUV更为低矮一些，这样在乘坐时大腿的姿势更加自然，不会太过别扭。

　　马自达5的第三排表现在6台车中最为均衡，接近一拳的腿部空间和一拳有余的头部空间让第三排乘客有着很充裕的活动空间。同时，马自达5的第三排坐垫长度也是六款车型里最长的，对大腿的支撑非常到位。

　　此次测试的六台车中，第三排均采用的是两座设计，靠背宽度在85-102cm之间，完全能满足两个成年人舒适乘坐。但受限于价格，这个价位的七座车型第三排都很难做下三个人，想要勉强充当“8座车”还是有点勉强。

　　第三排座椅想要舒服，第三排座椅的宽度和坐垫深度都很重要，像吉利豪情的七座表现就非常出色 ，通过第二排前后调节可以给第三排找到非常舒适的腿部空间。而像马自达5这样的地台低矮平道的车型，坐姿不至于“蜷缩”着，即使是长途乘坐也不难受。

　　第三排空间小结：对于10-20万价位间的七座车型，第三排更多时候作为应急使用，像S7、逸致这类车型的第三排长时间乘坐都难免疲累。而像吉利豪情、马自达5的第三排设计则更为实用，在有限的空间里将第二排第三排的空间做了最优化的分割。