同门间的非典型较量——睿翼VS致胜

　　睿翼的细节公布之前，与蒙迪欧致胜的血缘关系炒得沸沸扬扬，不少人认为睿翼会与致胜同平台，到最后官方都出来澄清——睿翼与蒙迪欧致胜并非同平台。蒙迪欧致胜采用的是全新的EUCD平台，是福特开发的全新一代中级车平台，基于原来的C1，即福克斯平台改进而来的，这个平台不仅是欧洲土生土长，面对的市场也主要是欧洲。而睿翼采用的是CD3-2，要是知道马自达6的CD3平台的话就很容易理解，睿翼就是采用改进的第二代CD3平台，这个平台是在日本开发。因此这两款车虽算是同门同级，但却并非互为马甲，二者之间有着显著的差异。然而同门的共性以及致胜不错的操控性，又使得两款车会成为不少人犹豫的对象。那么这么一个同名非典型较量的结果会怎样呢？

　　空间上致胜占尽优势，睿翼内饰做工更精致

　　仅仅从尺寸上来看，致胜就占据着绝对的优势，其轴距更是长得有些离谱，完全超越了B级车的标准，甚至都不输于一些C级车。这么一来，睿翼似乎没有取胜的希望了，而实际的情况也是如此——无论是前排还是后排，致胜的空间都很宽敞，尤其是后排空间，甚至可以用奢侈来形容。睿翼在这方面就要差多了，前排空间虽然差别不大，但是后排空间完全不是致胜的对手，虽然也够用吧，但是看重后排的话致胜绝对是不二之选。

　　睿翼的内饰设计非常运动化，尤其是仪表盘非常动感，一副运动的派头，而致胜在这方面做得并不彻底，更多的是一种科技感，无论是液晶显示屏还是金属装饰面板，在运动的韵味上总缺乏一些东西。虽然具有欧洲血统，做工水平也有不小的提升，但是致胜还是没能超越精于此道的日系车，与自己的同门对手比起来也是如此，睿翼的整体做工看起来要比致胜更精致一些，好在宽大舒适的座椅和超大的空间为致胜挽回了不少面子。

　　同等价格致胜配置更丰富

　　免费加装智能导航系统的活动让睿翼的顶配车型失去了意义，于是和致胜正好对上了脾气，售价最高的一款都落在了23万元左右，睿翼至尊型和致胜豪华运动导航版的价格都是22.98万元，其配置也几乎一样，但是致胜全系都有1万元左右的价格优惠，所以仅从这点上看的话，致胜豪华运动导航版似乎更值。

　　真正产生差别的应该是价格稍低的睿翼尊贵型，尽管致胜至尊型贵了1万，但是优惠正好弥补了这一点，所以它们又站在了同一个起跑线上。这样一来，再比较它们的配置的话，致胜至尊型占据压倒性的优势，睿翼仅仅在侧面安全气帘上讨得一些便宜，其他诸如氙气大灯、定速巡航、前排座椅电加热、行车电脑显示，甚至还有车载蓝牙电话系统、7英寸触摸屏音响。这一大串的配置让致胜挣足了面子。

　　另外从车款丰富度来看，致胜的2.3时尚型不到17万的价格，同样拥有真皮座椅和天窗，因此从“价格便宜量又足”的实惠角度看，致胜在这个环节拥有较强优势。