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经典子弹头 看普瑞维亚设计风格和细节
[太平洋汽车网 导购频道]记得我念小学的时候,爸爸的朋友开过一辆红色的大面包车带着我们去玩,当时听说这是一辆很贵很牛的车,后来知道它叫“子弹头”。由于那个年代家用车很少,丰田的这款“大面包”在当时的确是很昂贵很奢侈的物品。20年过去了,当年的“子弹头”已经发展到第三代,它就是我们今天要讲的主角:丰田普瑞维亚。
第三代普瑞维亚引入国内已经很长时间了,通过“普瑞维亚风格设计展”,中央美院的教授从车身设计的角度阐述了这么一款别具风格的MPV的设计理念。文中当然还包括我们编辑个人的一些主观感受。首先还是让我们来了解一下普瑞维亚的三代车型吧。
第一代 红色大面包 深入民心的子弹头
由于我从小生活在南方,所以并不知道北方地区对这款车型的感觉和印象。但在南方只要说起“子弹头”,“上点年纪的人”都知道你是指什么车。
第一代的普瑞维亚诞生于1990年,当时在美国,多人乘坐的豪华公路车需求旺盛,代表车型是克莱斯勒的minivans。因此当普瑞维亚推出的时候,也有vans的设计元素在里面。我们可以看到粗壮的B柱将车身分割为前后两部分,后半部分是具备装货功能的。这款车型采用的是发动机中置,后驱。发动机安装在驾驶舱下方,典型的面包车布局,还属于客货两用的概念。
第一代普瑞维亚
在外观上,这款大面包已经颠覆了当时火柴盒的主流风格。采用圆润的线条,因此被称为“卵形杰作”。不过当时的线条和今天的比起来,真是太“圆”了,或许因为它在当时是车头最尖的面包车,所有就有子弹头的说法吧。
第二代 机械设计轿车化
第二代的普瑞维亚发展成了真正的子弹头,又尖又薄的车头和日本的子弹头列车有几分相像。最为重要的是,车身结构发生了很大变化,发动机改为前置,前轮驱动,同时还具备了混合动力车型。
第二代普瑞维亚
第三代 更进一步的凌厉风格设计
现款普瑞维亚也就是第三代车型了,其设计理念是创建一个“顶级空间表演者”,目标是为独特和先进的外形创造一个尖锐风格和优秀的内部开放空间。于此同时在机械上更上一层楼,发动机和变速箱的调教基于“天鹅绒动力系统"概念。好了,现在我们就几个典型的外观设计来描述其风格理念。
第三代普瑞维亚
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