原创  伯乐相车之五：标致206 值得等待吗？

 　　【前言】2005年已经过了大半，9月也即将到来。笔者认为在年底前还有两款较大众化的新车很值得期待：1，FORD/福特（长安福特）-福克斯；2，PEUGEOT/标致（东风标致）-206车系。当然它们不是一个相同等级的车，价格更不会一样，不过我认为它们在所属的“战区”肯定会有一番作为，当然这完全是个人意见，福克斯不妨下回开讲，这次来说说“两厢热潮”中引申的话题：去年10月的广州本田-两厢飞度上市；今年4月长安铃木的雨燕发售；近期的东风日产-祺达开卖,好不热闹！记者从媒体得知，今年年底前东风标致准备上市206车系，这款欧洲热卖的小车，而且已经确实为两厢版本，说来有些意思，笔者在去年法国问及标致工作人员得到的答复是“三厢/两厢还未确定”，而今年峰回路转，两厢车已经大行其道，特别是两厢飞度车型令商家喜上眉梢，广本4S店经理们的话是“买这个这个2厢飞度的消费者来这里就像去好又多超市买可乐一样随意、普遍，车都基本不细看！”三厢206笔者在网上曾经见过，实在不敢恭维，按照我的话说：307这个等级的车，三厢式结构是合理的，在中国是有必要的，反而不这样（如一汽大众GOLF）就会比较失败；但是206等级就完全没有必要“硬充”面子，你看POLO就知道，销量可以证明。这是我的个人意见，大家可以理性的分析一下，我们也不要完全一概的用车的厢式结构区分好坏，这个要和等级，说白了就是价格区间相对应，因为不是很多消费者愿意15万买两厢的。　－－何军020825

　　于此，为什么说我推荐大家等待这款标致206呢？

　　下面我们一起聊聊：大家可以清楚地看到，这是笔者在欧洲试车并与206的合影，这次试车的主角虽然不是它（当时是307打头阵），但是看到同品牌的206车系也是非常的喜欢，作为一个年轻人看到这种时尚小车更是不能错过，我在巴黎郊区北温带阔叶林围成的砂石路／标准的高速路和市区窄小的市井楼宇之间开了将近200公里，感觉是非常深刻且丰富。这里先说起206的一些背景，在欧洲，特别是法国，标致206非常普遍，不大的车身，充满杀气但又可爱的外形确实是有过人之处；而经过我的试车，发现底盘的扎实，操控的敏捷——难怪我所见到的一向“媚日”的港台汽车类杂志也经常多版面大篇幅的报道法国206车系。

　　今年上市的车型应该是1.4为主，当然笔者更喜欢1.6版本，我试驾的这款是接近于206GTi的DOHC1600CC引擎的版本，固然更加爽朗了，当然我们实际一些，不妨分析一下206 1.4版本的优劣吧。

　　206在欧州的名声可不亚于polo，从配置方面讲，建议选择1.4 手动，因为手动档更为出色。1.4的发动机听说会进口。表现应该会很好。只是不知道是不是富康的1.4发动机。即便是，富康1.4的表现也不错，很耐用，国内不少场地赛都见到富康的身影，当然如果是更新的发动机，那当然更好了，现如今买车的消费者可一下子全都变专家了。

　　206车厢内的陈设很有活力，中央控制台的视觉好，质感也强。以司机座位来说，由于要“让位”给司机座位下的储藏空间，牺牲了腿部空间，膝盖很容易就与驾驶盘碰撞，脚长的人肯定会觉得很不舒服，即使将车位退到很后，腿部空间仍然不足，而双手与驾驶盘之间的距离却已经过远，而后座座位也略嫌过高，需要一段时间才能够适应这样的坐姿。 当然，车内能够将前座乘客以及后座乘客椅背摆平的设计是一般小型轿车中少有的，这腾出来的空间能够装得下长 2.5 公尺长的物件。而车子里有相当多的储物阁，可以摆放各种杂件。 1.4 升型号除了前座车窗电控外，后座车窗以及车旁两侧望后镜都得手控。

　　标致206和307是标致汽车公司的核心产品，且206在欧洲市场是唯一在销量上可以与大众“高尔夫”竞争的产品。进口标致206的发动机共有四种排量，即1.1升、1.4升、1.6升及用于运动型的2.0升。

　　时间很快去到秋天，让我们一起期待206吧！

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