混合动力最超值 雷克萨斯新ES购车手册

　　雷克萨斯全新ES不管是外观和内饰都较老款发生了翻天覆地的变化，下面就和大家一起来分享一下全新ES系列的外观和内饰。

● 外观：全新家族化的设计

　　现在，上档次的车都喜欢设立一个统一的家族特征，就是为了在茫茫的车海中一眼被认出来。作为高端品牌的雷克萨斯自然也不能免俗，于是全新的ES系列也全面的加入了家族“沙漏型”中网等全新设计元素，完成了与整个家族的统一，提高了整个车系的档次。

　　全新ES的前脸设计和GS系列非常的相似，不过定位于乘坐舒适的ES在头灯的设计上融入了雷克萨斯旗舰LS系列的设计元素，不但使ES系列的整个前脸看起来没有了GS系列的“凶残”，并且还让人感受到了LS系列的一丝雍容与华贵。

　　全新ES系列的侧身线条非常的简洁，只有一条腰线从头灯一直贯穿到车尾，依旧像前几代的雷克萨斯一样把侧窗分割的比较小，C柱和车尾的设计让人不禁想到了超级跑车玛莎拉蒂那迷人的线条。

　　全新ES系列车尾的设计则是借鉴了LS系列的设计，尾灯内侧的小尖角让车尾显得非常的大气之余却也没有了LS系列的严肃，同时也非常巧妙的将沙漏型的家族特征给融入了进去。

　　在车身的颜色选择上，雷克萨斯为我们准备了10种不同的色彩，不过，都是偏向大气和稳重系的颜色，没有年轻人喜欢的比较鲜艳的颜色，不过这种车也确实不太适合鲜艳的色彩。

● 内饰：造型年轻、布局合理

　　内饰上全新ES系列发生了翻天覆地的变化，彻底的告别了老款网球拍式的中控台，按照各个功能区将整个中控台分成了3层，让人一目了然。不过设置显示屏的中控凹槽设计的比例稍显巨大，和整个内饰有点不太协调。不过最让人不能忍受的就是排挡杆，和老款完全一样，让人不得不怀疑，设计师是否偷懒了。

　　仪表盘的设计一如所有豪华品牌的设计理念，非常的简洁和大方，力求让驾驶员所需要的信息第一时间能被捕捉到。

　　中控上由于集成了Remote Touch信息操作系统，所以按钮不是很多，只是集成了一些常用的功能性按钮。并且由于布局十分的合理，所以不但看起来十分的清爽而且使用起来也是非常的方便。

　　全新ES系列上搭载了第二代雷克萨斯Remote Touch信息操作系统，虽然在功能上还不能和德系三巨头的人机交互系统相媲美，不过它模仿鼠标的操作方式会让人感觉十分的新鲜，并且对于长期使用电脑的人来说会更加的符合使用习惯。

　　内饰上，雷克萨斯只准备了三种色彩让消费者选择，不过这三种颜色都会比较常见的色彩，应该能够满足大部分消费者的需求了。

● 空间：整体表现不错，但和竞争对手相比仍有劣势

　　虽然全新ES已经在老款的基础上加长了45mm的轴距，不过在目前中级车都疯狂加长的大环境下，增加的这点轴距实在是不够看的。不过设计师通过缩短前后悬的设计，使得实际乘坐空间并没有想象的那么紧张，不过想要像其他竞争对手那样轻松的翘起二郎腿确实有点不太可能。值得一提的是雷克萨斯的座椅确实是最舒服的也是让人最难忘的。

　　由于为了保证车内的乘坐空间充足，设计师缩短了后悬的长度，这就压缩了本应该属于后备箱的空间，使得本来就不算大的后备箱就更加的小了。不过应付日常的使用还是不成问题的。

● 动力：除ES300h的混合动力版本外，其他毫无惊喜可言

　　动力上，雷克萨斯非常的偷懒，并没有对动力进行任何的升级，为消费者提供了一款和凯美瑞一样的2.5L直列四缸发动机和一款从雷克萨斯老款ES上搬过来的3.5L V6发动机。与这两款发动机搭配的都是一款6速手自一体变速器。

　　然而混合动力版的ES系列在动力方面则是一大亮点，在获取了低油耗的同时还具备了更强劲的动力，与其搭配的则是CVT变速器，而价格只是高出了4万元。

● 外观内饰总结：

　　雷克萨斯全新ES系列在外观上更多的融合了全新的“沙漏型”家族特征，在外观上与GS系列和LS系列建立了更加密切的联系。内饰上，告别了老款沉闷单调的网球拍式的风格，变得更加的进取，更加的年轻化。