冰天雪地 哪些实用配置车帮你过冬

　　二、迈腾1.8T

　　牵引力控制ASR/车身稳定控制ESP/胎压监测功能/BSW制动盘水膜清除系统/AUTOHOLD电子手刹

　　指导价格：19.98万-24.98万

　　促销幅度：全系优惠36000元

　　迈腾毫无例外采用了大众的U型镀铬U型前脸，简单的大灯加了一条弧形设计一下变得有神起来。车身修长，比例匀称，车身中部和尾灯则来得相对简洁，呈现一种年轻活跃的气质。严格的来说，迈腾的外观延续了大众系列内敛不张扬的特点。

　　迈腾主力1.8T发动机采用了油冷涡轮增压方式，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭矩转速1500-4200转。搭配迈腾紧凑的车身，这款动力输出非常适合在市内驾驶，1500转即启动涡轮增压系统，宽广的扭矩区间一直持续到4200转，平顺感受和源源不断动力输出不但超过竞争对手2.4车型的最大扭矩表现，同时配合6速手自一体变速箱，感觉迈腾的提速以及超车更有信心。

　　除开最常见的ABS+EBD外，迈腾还拥有牵引力控制ASR以及车身稳定控制ESP功能，这完全是标配。最大程度通过主动电子设备动作保护车辆与乘员安全。1.8TSI顶配车型也具有流行的胎压监测功能。

　　另外迈腾的BSW制动盘水膜清除系统也是一个安全亮点，在对于雨天来说也是一个不错的安全体统，通过雨刷持续摆动或者通过雨点传感器来激活，摩擦片和制动盘将间断性的轻微贴合，从而清除制动盘面上的水膜，为了保证舒适性，此过程用户不可察觉，该程序在车速大于70kM/h的时候，且雨刷器工作时开始自动工作。

　　迈腾的AUTOHOLD是一个实用的装置。行车前将 “AUTOHOLD”按钮按下，指示灯亮起，这时以D挡将车完全停定，即便脚掌离开刹车踏板，车子仍然会保持着四轮制动状态，不会向前开。直到再次踏下油门，制动状态才会解除，车子再恢复行进。这个功能的作用是显而易见的：它免去了停红灯时右脚一直踩住刹车的疲劳，又或是将变速箱拨回N挡再拉手刹的麻烦。更由于是四轮制动，比一般的拉手刹更加稳当，即使停在陡坡上也可以放心松开踏板。

　　三、世嘉

　　205宽胎/多功能方向盘 

　　指导价格：10.88万-16.18万

　　促销幅度：全系优惠4000元

　　世嘉由于是五门版本,车尾造型较奇特的三门版收敛了很多。尽管如此,外观依旧亮丽,舒展的车头配上稍显局促的短小而圆润的车尾,与C6神似,世嘉在同级别两厢车中独树一帜。当然，个性往往也是争议的焦点，在有人喜欢的同时，也有不少人对它的造型嗤之以鼻，这都是很正常的事情。总的来说。很多人还是比较喜欢世嘉的，因为没有了凯旋那个硬加上去的尾箱，外观看上去协调多了。

　　动力组合方面，世嘉与同属PSA集团的标致307一模一样，相同的1.6和2.0发动机，更强调高转速输出，相同的5速手动挡变速箱和保时捷调教的4速tiptronic手自一体变速箱，虽然听起来不错，但自动挡变速箱确实和竞争对手比起来有点落后了。好在这两套动力都非常成熟耐用。对于家用选择而言，1.6车型偏重油耗经济性，而2.0车型更强调运动表现。行驶过程中世嘉的稳定性更是出众,尽管悬挂调校得并不算硬,但在弯道中的侧向支撑却十分优异。试驾中，感觉世嘉的悬挂系统韧性非常好，在颠簸的路段悬挂能够吸收轻微的震动，完全是一派舒适性的风格，但是在通过弯路时悬挂能够给予足够的支撑，可以说是兼顾了舒适性与操控性。

　　世嘉的性价比不错，配置相当实用。全系标配的205宽胎配合效果不错的四轮碟刹系统，在冬季的湿滑路面可以提供更好的支撑和制动保障。全系普及的多功能方向盘也免除了驾驶员操作上的分心。而同样是标配的倒车雷达，也让停车以及倒车有了更好的贴心呵护。清晰易读的中置仪表设计也便于让驾驶员随时掌握车辆行驶信息。尽管世嘉的配置并不丰富，但都是比较实用的功能。对于雨雪冬季天气的驾驶，同样有着不小的帮助。