无级变速器的工作原理是什么

无级变速器的工作原理是能使传动比在一定范围内连续变化，没有具体挡位概念。

发动机扭矩从变矩器传送到变速器，钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件，扭矩再通过带多片离合器的单行星齿轮系统传送到内部轴，最后通过齿轮中间轴传至差速器，差速器将驱动力均匀分配给车轴。

滑轮组件都由固定滑轮和移动滑轮组成。主动滑轮组件的移动滑轮受压力靠拢固定滑轮时，钢带运转半径增大，变速器处于高速状态。从动滑轮组件的移动滑轮受压力远离固定滑轮时，钢带运转半径缩小，变速器处于低速状态。钢带位于变速器两个滑轮之间，负责传递发动机动力。

行星齿轮组件将变速器动力传递给输出轴，并通过多片离合器切换实现前进挡和倒挡变换。电子液压控制单元通过控制电磁阀或调节阀切换内部液压油流向完成换挡。

无级变速器大多采用可控硅作为控制元件，通过控制交流电路导通时间控制负载工作电流。它是自动变速器的一种，能在传动范围内连续获得任意传动比，与普通自动变速器最大区别是只用两组滑轮传动，省去复杂齿轮组合变速器。

液力变矩器是无级变速器核心部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，能根据发动机转速和车速改变提供不同扭矩，让车辆平稳加速。

汽车无级变速器起步装置有电磁离合器式、电子控制湿式摩擦片式和液力变矩器式。电磁离合器式质量大、尺寸大、热负荷能力低；电子控制湿式摩擦片式结构尺寸小、响应快、能量损失小；液力变矩器式起步转矩大、坡道起步性能好、驾驶容易、驱动性能好、能减轻发动机转矩不均匀引起的震动和冲击。

无级变速器能实现传动比连续改变，得到传动系与发动机工况最佳匹配，提高整车燃油经济性和动力性，改善驾驶操纵方便性和乘员乘坐舒适性，是理想的汽车传动装置。

正确使用无级变速器要注意：驾驶时别将换档杆拉至“N”位置；前进后退换挡要完全停车并踩制动踏板同时操作变速杆；下坡用“S”档或手动低档利用发动机制动；按厂家规定检查和更换 CVT 油质油量；驾驶用 CVT 自动模式提高燃油经济性；CVT 相关零件或电路检修或切断后需内部特殊设定程序，保养应找专业维修单位。