插混汽车的动力切换是否平顺

插混汽车的动力切换是否平顺？答案是大多数插混汽车的动力切换是平顺的。

比如秦 PLUS DM-i，它支持纯电、串联、并联和直驱四种模式，在模式随意切换过程中，动力衔接非常平顺，急加速也无突兀感。这是因为其搭载的 1.5L 阿特金森循环发动机，搭配 132kW 驱动电机，还有 EHS 电混系统加持，让发动机保持最佳工况。

微蓝 6 插混版在电机转发动机过程中表现不错，切换过程无顿挫，很平顺。

而像帕萨特 PHEV 这类采用 P2 混动模式的车，能优化电机动力性能，即便电机功率较小，动力性能也出色。

对 CVT 插电式混合动力系统驱动模式切换过程的平顺性问题，需分析其结构特点和部件转矩特性，建立仿真模型和系统状态方程，明确模式切换过程的阶段和冲击度评价指标。

广汽本田皓影 e，PHEV 以及上汽荣威 D7 等车型，从电到油的切换也非常平顺，动力系统与整车匹配良好，百公里加速性表现佳。

总之，当前很多插混汽车在动力切换的平顺性方面做得不错。