荣威iMAX8底盘的耐久性和可靠性如何？

荣威iMAX8底盘耐久性和可靠性都相当不错。

荣威iMAX8底盘采用前麦弗逊+后多连杆的双独悬组合，这种经典的悬架搭配为车辆提供了良好的支撑和减震效果。多连杆式独立后悬架结构虽然相对复杂，但好处也很明显，它能够更有效地吸收路面震动，提升乘坐质感，在日常行驶时小震动基本难以察觉，遇到坑洼路面能有效地化解和吸收震动，让车内乘客感到平稳舒适。并且底盘经过精心调校，有着不错的韧性和支撑性。在高速过弯时底盘展现出紧致的沉稳感，车头响应迅速，操控感受超越了常规MPV，扎实的底盘调校让车辆在各种路况下都能保持较好的稳定性和操控性，不会让人觉得车辆笨重。

底盘上铝合金部件的使用，提高了操控性和轻量化，同时也一定程度上对耐久性有积极作用，铝合金材质在抗腐蚀等方面表现良好，能减少因部件锈蚀影响底盘性能的情况发生。

从整体架构来看，荣威iMAX8基于SIGMA架构打造，这个架构定位为横置发动机前驱平台，能支持多种动力形式。该架构下车身设计采用了高强度材料，如热成型钢，保证车身刚度和安全性的同时，也间接对底盘起到保护作用，当车身能更好地承受外力时，底盘所受到的额外压力就会减少，有助于提升底盘的耐久性和可靠性。

另外，与底盘配合的传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，换挡平顺性和传动效率都令人满意，能在不同路况下将动力梳理得井井有条，并且这款变速箱还具备较高的可靠性和耐用性，能稳定地将发动机动力传递给底盘系统，保障车辆行驶，也从侧面反映出整个行驶系统包括底盘的可靠性 。

总之荣威iMAX8底盘在多方面因素作用下，耐久性和可靠性值得信赖。