p型齿链式无级变速器的工作原理是什么？

P型齿链式无级变速器的工作原理是，发动机输出的动力先传至CVT主动轮，经V型传动带传到从动轮，再经减速器、差速器驱动车轮；工作时通过调节主动轮与从动轮可动盘轴向移动，改变其与V型传动带啮合的工作半径，因工作半径能连续调节，故而实现无级变速。这种工作方式使得传动比可连续改变，能让传动系与发动机工况良好匹配，提升车辆多方面性能 。

具体来说，在这个动力传递过程中，驾驶者可根据实际需求，通过控制系统来对主动轮、从动轮液压泵油缸压力进行调节。当压力改变时，可动盘就会产生相应的轴向移动量。这一移动看似简单，却有着关键作用。

随着可动盘的轴向移动，主动轮和从动轮锥面与 V 型传动带啮合的工作半径发生改变。主动轮和从动轮的工作半径并非固定不变，而是能够实现连续调节。就如同一场精密的舞蹈，各个部件相互配合，使得动力在传递过程中，根据不同的工况需求，不断调整传动比。

在车辆行驶过程中，比如在城市道路上频繁启停时，无级变速器能够根据发动机的转速和负荷，自动调整传动比，让发动机始终保持在较为高效的工作区间。当车辆需要加速超车时，它又能迅速调整传动比，提供更强劲的动力输出。

这种连续可变的传动比，带来的优势十分显著。它极大地提高了整车的燃油经济性，减少了不必要的能量损耗，让每一滴燃油都能发挥出最大作用。同时，动力输出变得更加平顺，乘坐舒适性大幅提升，驾驶者和乘客再也不用忍受换挡时的顿挫感。在动力性方面也有改善，能更及时地响应驾驶需求，使得车辆的操控更加得心应手。

总之，P 型齿链式无级变速器凭借独特的工作原理，在传动系与发动机之间搭建起一座高效协作的桥梁，为车辆带来更卓越的性能表现和舒适的驾乘体验 。