高速拖车价格调整是由哪个部门主导的？

高速拖车价格调整主要由各省的发展改革委和交通运输厅共同主导。在价格调整工作中，发展改革委从宏观层面进行把控，确保收费合理规范，兼顾市场运营成本与车主合法权益；交通运输厅则结合实际情况，考虑建设成本、维护费用、交通流量等多方面因素来制定细则。不同省份在二者主导下，制定出符合本地情况的高速拖车价格调整方案，保障高速拖车服务有序开展 。

以山西省为例，自 2022 年 1 月 1 日起，省发改委发挥重要作用，将高速公路车辆救援服务收费转变为经营服务性收费并试行两年，精准界定了服务收费范围、收费标准等细则，使得拖车按作业里程计费等规定清晰明确，让收费有章可循。

贵州省实行分类管理，在发展改革委和交通运输厅的引导下，部分项目由高速公路经营管理单位或救援服务单位在规定范围内自主定价，既给予了一定的市场灵活性，又保证了整体收费在合理区间内。

河北省对拖车费实行政府指导价管理，由发改委、公安厅等相关部门制定最高限价。这一举措有效避免了收费过高的情况，保障车主不会承担不合理的费用，同时也为市场价格设定了合理的上限，维持市场秩序。

四川省高速公路拖车服务价格调整，是省发展改革委联合省交通运输厅共同印发通知。对拖车、吊车等服务收费标准进行优化，如延长拖车服务基础计费里程、增加吊车作业基础时长等，切实降低了车主的救援成本。

各省的发展改革委和交通运输厅紧密合作，根据各地实际情况，制定出合理规范、透明且符合市场规律的高速拖车价格调整方案。这些方案不仅保障了车主的合法权益，也兼顾了市场运营成本，让高速拖车服务在有序的价格体系下，更好地为公众出行保驾护航。