依维柯发动机的排放标准达到了什么水平？

执着发表于2025-11-25 22:45:17

依维柯发动机的排放标准因车型和时期不同，涵盖国Ⅲ、国六以及欧V、欧VI等多个水平。比如依维柯宝迪发动机排放为国Ⅲ标准；依维柯得意早期有欧Ⅲ标准车型，如今搭载国六发动机；进口依维柯New Daily底盘搭载的发动机符合欧六及国六标准。依维柯不断投入研发，通过先进技术和优化设计，让发动机排放标准不断升级，以更好地适应环保需求。

依维柯宝迪配备德国博世柴油共轨电喷系统，这一先进的系统助力其排放达到国Ⅲ标准。在当时，这样的标准有效降低了尾气中的污染物，展现出良好的环保性能。同时，该发动机功率高达125马力，扭矩输出增强，噪音降低，百公里油耗相比国Ⅱ车型降低了8%-10% ，实现了环保与性能的较好平衡。

依维柯得意的发动机排放标准演变历程，见证着汽车环保技术的进步。早期部分车型的2.8T柴油发动机排放为欧Ⅲ标准，而如今的第四代SOFIM国六b发动机，像2021款新得意配备的2.5T和2.8T两款柴油发动机，均满足国六标准。通过优化燃烧过程、配备先进尾气处理系统，在保障动力充沛的同时，让尾气排放符合更为严苛的国六要求。

进口依维柯New Daily底盘搭载的F1C 3.0L柴油涡轮发动机，达到欧六及国六标准。其型号多样，配有汽车尿素箱，尾气排放管道设置10个传感器，可精准控制尾气排放。另外，依维柯欧胜国六车型采用EGR+DOC+DPF+SCR路线，搭载F1 GBVI动力总成，不仅符合国六标准，动力性较国五提升15%，油耗降低10%，可靠性也处于行业领先。

总之，依维柯发动机的排放标准紧跟环保大势，从早期标准到如今的国六、欧六，通过技术创新不断升级。这不仅为用户带来更环保的出行体验，也在动力性能、可靠性等方面不断优化，展现出强大的适应性与前瞻性。

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