从成本角度分析，为什么荣威i5那么便宜？

荣威i5价格亲民的核心原因，在于其精准锚定家用经济型市场后，通过“技术成熟化+配置梯度化+供应链规模化”的成本控制逻辑，实现了实用性与性价比的平衡。作为上汽集团旗下聚焦入门级家轿的产品，荣威i5依托集团自产发动机、变速箱的供应链优势，全系采用15FCD型1.5L自然吸气发动机与成熟的5MT/CVT变速箱组合，避免了涡轮增压或混动系统的高研发成本；底盘统一搭载扭力梁式非独立悬挂，在满足家用舒适性基础需求的同时压缩了底盘制造成本。配置上则通过梯度优化实现成本精准分配：入门版（6.89万）以织物座椅、Color radio车机覆盖基础功能，中高配（8-9万）仅升级仿皮座椅、斑马车机等核心体验配置，无过多溢价功能；全系共享2680mm轴距、10.25英寸中控等核心部件，进一步摊薄模具与采购成本。这种“砍掉非必需、保留核心需”的策略，既契合首次购车用户对价格的敏感需求，也依托四年或15万公里的质保政策降低了后期使用顾虑，最终在竞争激烈的紧凑型家轿市场中以高性价比站稳脚跟。

从用户实际使用场景出发，荣威i5在成本控制的同时，并未牺牲家用核心需求的覆盖度。全系标配ESP车身稳定系统、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航等安全与驾驶辅助配置，即使是入门版也能满足日常通勤的基础安全需求；后座出风口的加入，让后排乘客的乘坐体验更舒适，避免了入门级车型常见的“配置阉割”问题。中高配车型如2024款尊荣版，还增配了540度全景影像、斑马车机系统与OTA升级功能，在8.59万的价格区间内实现了智能化体验的提升，兼顾了用户对科技配置的需求，而这些配置的增加并未大幅推高售价，正是得益于核心部件通用化带来的成本空间。

燃油经济性的优化进一步降低了用户的长期使用成本。荣威i5搭载的1.5L发动机适配92号汽油，WLTC综合油耗仅5.98-6.38L/100km，相比同级别搭载涡轮增压发动机的车型，不仅加油成本更低，后期保养也因自然吸气发动机的结构简单而更省心。这种“购车成本+使用成本”双低的设定，精准击中了下沉市场与首次购车用户的痛点——他们既希望新车价格亲民，也在意长期养车的经济性，荣威i5通过动力系统的成熟化与燃油效率的优化，完美契合了这一需求。

品牌定位与市场竞争的双重驱动，也让荣威i5的定价策略更具针对性。作为聚焦家用经济型市场的产品，荣威i5避开了与合资品牌在中高端市场的直接竞争，转而以“高性价比”为核心标签，通过压缩非核心配置的成本，将更多资源投入到用户感知强烈的安全、空间与基础舒适配置上。同时，依托上汽集团的规模化采购体系，荣威i5能够以更低的成本获得质量稳定的零部件，进一步拉低了整车的制造成本，在6.89-12.58万的价格带形成了差异化竞争优势。

综合来看，荣威i5的“便宜”并非简单的价格下调，而是基于对目标用户需求的深度洞察，通过技术成熟化降低研发成本、配置梯度化优化成本分配、供应链规模化摊薄采购成本，最终实现了“价格亲民但体验不缩水”的产品价值。这种以用户需求为核心的成本控制逻辑，让荣威i5在竞争激烈的紧凑型家轿市场中，既满足了首次购车用户对价格的敏感需求，又通过基础功能的全覆盖与质保政策的保障，赢得了用户的信任，成为高性价比家用车的典型代表。