荣威D7新能源的电池容量是多少？

荣威D7新能源的电池容量因车型版本不同而有所差异，其中DMH插混车型配备19.7kWh或21.4kWh磷酸铁锂电池，EV纯电车型则搭载59.2kWh磷酸铁锂电池。作为上汽荣威旗下定位中高端的新能源车型，荣威D7通过插电混动与纯电动双能源布局，精准覆盖不同用户的出行需求：插混版本凭借19.7-21.4kWh的电池容量，配合DMH超级混动系统实现1400km综合续航，既满足日常通勤的纯电出行，又能应对长途自驾的续航焦虑；纯电版本的59.2kWh电池则支撑起510km的CLTC纯电续航，后置后驱的布局还为用户带来更富操控乐趣的驾驶体验。从12.38万起的官方指导价到六年或15万公里的长质保，再到全系标配的斑马智行车机与快充功能，荣威D7以扎实的电池配置与全面的产品力，为消费者提供了高性价比的新能源选择。

从技术配置来看，荣威D7新能源的电池方案不仅注重容量差异，更通过细节设计保障使用体验。DMH插混车型中，2025款世界冠军版与荣耀版搭载19.7kWh磷酸铁锂电池，电芯来自瑞浦兰钧；2024款125领航版则配备21.4kWh磷酸铁锂电池，电芯由上海捷新提供，两款电池均采用液冷温控系统，能在不同环境温度下维持稳定工作状态，有效延长电池寿命。纯电车型的59.2kWh磷酸铁锂电池则由宁德时代供应，配合0.26的低风阻系数，进一步优化续航表现。在补能效率上，插混车型30%-80%快充仅需0.46小时，纯电车型也仅需0.58小时，满足用户快速补能的需求。

除了电池核心参数，荣威D7新能源在空间与智能配置上的表现同样可圈可点。2810mm的轴距为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，插混车型后备厢容积达450L，纯电车型额外配备101L前备厢，兼顾家庭出行的储物需求。智能层面，全系标配斑马智行车机系统、OTA升级与远程启动功能，高配车型还搭载L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航与车道居中保持，提升驾驶便利性与安全性。

依托上汽集团的研发实力，荣威D7新能源展现出鲜明的品牌特色。DMH超级混动系统通过1.5L发动机与单电机的组合，实现最大功率137-150kW，0-100km/h加速7.9-8.5秒，兼顾节能与动力；纯电车型后置后驱的布局，则强化了操控属性，带来更富乐趣的驾驶体验。同时，12.38万起的价格区间降低了新能源车型的准入门槛，插混与纯电双选择的布局，也精准覆盖了不同用户的出行场景。

综合来看，荣威D7新能源通过差异化的电池容量配置、全面的产品力与高性价比的定价，成为新能源市场中值得关注的车型。无论是注重长途续航的插混用户，还是偏爱纯电驾驶的消费者，都能在其产品矩阵中找到适配的选择，而扎实的技术支撑与贴心的细节设计，更让其在竞争中具备独特优势。