理想L8是完全依靠纯电驱动吗？

理想L8并非完全依靠纯电驱动，而是采用增程式混动技术，通过电机完成所有驱动任务，发动机仅作为增程器为电池发电。作为一款定位家庭用户的中大型SUV，它既保留了纯电驱动的平顺与低能耗优势，又通过增程系统解决了长途出行的续航焦虑：CLTC纯电续航最高达280km，满足日常城市通勤的零排放需求；综合续航突破1400km，配合65L油箱与0.5小时快充，长途补能高效便捷。其双电机系统综合功率449马力，零百加速5.3秒，动力响应迅速且输出线性，同时全系标配双腔空气悬挂与五连杆后悬，可实现软硬高低调节，兼顾舒适驾乘与通过性。32.18万起的售价下，理想L8还提供2+2+6座大空间、第二排独立座椅按摩/加热等豪华配置，以及禾赛激光雷达与高通8295P芯片加持的高阶智能驾驶，精准匹配中国家庭“短途纯电、长途无忧”的全场景出行需求。

理想L8的增程系统架构清晰，1.5T四缸发动机始终不直接连接车轮，仅通过高效发电为电池补能，确保所有动力输出由双电机完成，这让它在驾驶时能保持纯电车型特有的安静与平顺。针对不同使用场景，车辆提供纯电优先、强制纯电、燃油优先等多种模式：日常通勤选择纯电优先，满电状态下CLTC 225-280km的续航足以覆盖绝大多数城市短途需求，行驶成本仅为传统燃油车的三分之一；长途出行切换燃油优先，发动机持续发电配合油箱储备，综合续航超1300km，无需频繁规划充电站点。亏电状态下油耗控制在9-10L/100km，相比同级别燃油SUV仍有能耗优势。

在车型配置差异上，理想L8 Air与Pro版的核心区别集中在底盘与电池：Air版搭载CDC可变阻尼减震，悬架调校偏硬，对车身侧倾的抑制更出色，适合对操控有一定要求的用户；Pro版配备空气悬挂，支持软硬与高低调节，通过颠簸路面时能过滤掉多余震动，且具备舒适进入功能，上下车时底盘自动降低50mm。电池方面，Air版采用欣旺达电芯，Pro版则选用宁德时代电芯，后者因空气悬挂的成本加成，售价比Air版高2万元，其余配置如双电机四驱、智能座舱等保持一致。

座舱体验是理想L8的核心竞争力之一，全系标配15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏，Ultra版额外增加后排15.7英寸屏幕，支持多屏交互，副驾与后排乘客可独立播放影视内容，配合19-21扬声器的杜比全景声系统，打造沉浸式移动影院。第二排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，扶手处集成小桌板与杯架，后备厢常规容积313L，放倒第三排后扩展至1098L，足以容纳婴儿车、行李箱等家庭出行装备。安全配置上，全车配备前排中央气囊、前后排侧气囊与气帘，540度全景影像与主动刹车系统，为全家出行筑牢安全防线。

作为理想汽车“家庭首选”理念的落地车型，理想L8通过增程式技术平衡了纯电的环保与燃油的便利，以大空间、豪华配置与智能科技精准击中中国家庭用户的核心需求。无论是日常接送孩子、周末短途郊游，还是长假跨省自驾，它都能提供平顺、舒适且无焦虑的出行体验，成为30-40万价位区间家庭SUV的主流选择。