理想L6配备了哪些主动安全系统来提升安全性能？

理想L6配备了以AD Pro/AD Max系统为核心，涵盖AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、ASC智能牵引力控制、MAI误加速抑制等功能的主动安全系统，并通过全场景覆盖的基础配置与硬件冗余设计提升安全性能。

这款车型的主动安全能力实现了多维度升级：AD Pro系统的主动安全已看齐AD Max，夜间AEB最高触发时速达120公里/小时，新增的AES自动紧急转向以0.6g侧向加速度实现130公里/小时内的安全避让，借助激光雷达、视觉摄像头与双Orin X芯片（或对应算力芯片）的支撑强化高速应急能力；同时标配前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警等基础功能，结合全速自适应巡航、自动变道辅助等驾驶辅助，覆盖行驶、泊车、开门全场景。硬件层面，激光雷达优化布局与高算力芯片（Max版700 TOPS Thor-U、Pro版128 TOPS征程6M）确保路况信息高效处理，双冗余设计更让复杂极端路况下的安全表现稳定可靠，全方位契合家庭用户对行车安全的核心需求。

这款车型的主动安全能力实现了多维度升级：AD Pro系统的主动安全已看齐AD Max，夜间AEB最高触发时速达120公里/小时，新增的AES自动紧急转向以0.6g侧向加速度实现130公里/小时内的安全避让，借助激光雷达、视觉摄像头与双Orin X芯片（或对应算力芯片）的支撑强化高速应急能力；同时标配前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警等基础功能，结合全速自适应巡航、自动变道辅助等驾驶辅助，覆盖行驶、泊车、开门全场景。硬件层面，激光雷达优化布局与高算力芯片（Max版700 TOPS Thor-U、Pro版128 TOPS征程6M）确保路况信息高效处理，双冗余设计更让复杂极端路况下的安全表现稳定可靠，全方位契合家庭用户对行车安全的核心需求。

在具体功能细节上，理想L6的主动安全系统兼顾了日常驾驶的实用性与极端场景的可靠性。ASC智能牵引力控制与MAI误加速抑制功能，分别从动力输出与操作纠错层面提供保障：前者通过精准调整车轮扭矩，避免湿滑路面起步或加速时的打滑现象；后者则能识别驾驶员误踩加速踏板的操作，在检测到前方有障碍物时限制动力输出，降低低速碰撞风险。而ELK紧急车道保持功能，可在车辆即将偏离车道且面临侧方碰撞风险时，自动施加转向力将车辆拉回原车道，进一步完善了车道安全防护体系。

从用户实际使用场景来看，这些主动安全配置有效覆盖了家庭出行的各类需求。例如540度全景影像与透明底盘功能，能实时显示车辆四周及车底盲区，新手司机在倒车入库或通过狭窄路段时可清晰掌握路况；并线辅助与后方碰撞预警系统，则通过后视镜警示灯与车内提示音，及时提醒驾驶员侧后方的车辆动态，减少变道过程中的视觉盲区隐患。此外，Max版专属的城市导航驾驶辅助与记忆泊车功能，针对城市通勤中的拥堵、复杂路口等场景优化，记忆泊车可自动完成从车库入口到固定车位的行驶路径，进一步降低家庭用户的驾驶负担。

理想L6的主动安全系统以“全场景覆盖、高硬件规格、差异化适配”为核心特点，通过基础配置的全面标配与高阶功能的场景化升级，构建了从预防、干预到应急的多层安全防护网。无论是高速行驶中的突发状况，还是城市通勤中的复杂路况，亦或是家庭用户关注的泊车便捷性，都能通过相应的主动安全功能得到支撑，真正将“安全为家庭核心需求”的品牌理念落实到产品体验的细节中。