新款理想L7的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

新款理想L7的智能驾驶辅助系统新增了高速NOA自主变道超车、城市导航驾驶辅助（Ultra/Max版）、跨层代客泊车及智能对话个性化服务等功能，同时通过芯片算力分层与硬件标准化底座匹配不同用户需求。

作为理想汽车围绕家庭用户出行场景打造的核心升级，新款L7的智能驾驶系统既保留了自适应巡航、车道保持、盲点监测等基础功能的实用性，又通过AD Max与AD Pro的差异化配置实现场景覆盖升级：Ultra/Max版本搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持高速与城市全场景导航辅助驾驶，记忆泊车可自动完成固定路线的“最后一公里”泊入；Pro版本则以128TOPS地平线征程6M芯片聚焦高速通勤需求，标配高速导航辅助与透明底盘。全车型统一的激光雷达+多传感器感知底座，结合OTA 5.0升级后的全国道路覆盖能力，让智能驾驶从“辅助工具”进一步转变为贴合日常出行的效率解决方案，无论是长途高速的自主变道，还是城市狭窄车位的自动泊入，都能通过精准的传感器识别与算法决策降低驾驶负担，契合“移动的家”所倡导的便捷出行体验。

作为理想汽车围绕家庭用户出行场景打造的核心升级，新款L7的智能驾驶系统既保留了自适应巡航、车道保持、盲点监测等基础功能的实用性，又通过AD Max与AD Pro的差异化配置实现场景覆盖升级：Ultra/Max版本搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持高速与城市全场景导航辅助驾驶，记忆泊车可自动完成固定路线的“最后一公里”泊入；Pro版本则以128TOPS地平线征程6M芯片聚焦高速通勤需求，标配高速导航辅助与透明底盘。全车型统一的激光雷达+多传感器感知底座，结合OTA 5.0升级后的全国道路覆盖能力，让智能驾驶从“辅助工具”进一步转变为贴合日常出行的效率解决方案，无论是长途高速的自主变道，还是城市狭窄车位的自动泊入，都能通过精准的传感器识别与算法决策降低驾驶负担，契合“移动的家”所倡导的便捷出行体验。

在具体功能体验上，新款L7的高速NOA功能实现了更细腻的动态响应：面对连续弯道时，系统能根据曲率平滑调整车速，方向盘转向精准且无顿挫感；当后方有车辆快速接近时，会主动调整跟车距离，避免被“加塞”风险。城市导航辅助驾驶（Ultra/Max版）则针对路口转弯、非机动车混行等复杂场景优化，通过激光雷达与摄像头的融合感知，提前识别横穿行人与两轮车，自动减速或停车避让，大幅降低城市通勤的注意力消耗。跨层代客泊车功能支持通过手机APP远程控制车辆，即使停车场跨楼层，系统也能自主完成路线规划、乘梯调度与车位泊入，解决了家庭用户携带行李时的泊车痛点。

智能对话服务则进一步强化了人机交互的自然感：驾驶者可通过语音指令直接开启或调整智能驾驶模式，系统会结合实时路况给出个性化建议，例如“前方路段拥堵，是否切换至城市导航辅助驾驶”。全车型标配的电容式方向盘离手检测，无需用力握持即可保持辅助驾驶激活，配合DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全功能，构建了从驾驶辅助到安全防护的全链条保障。OTA远程升级能力更让系统具备持续进化空间，2024上半年AD Pro 3.0版本将为Pro车型带来BEV架构下的高速智能驾驶优化，让不同配置版本的用户都能享受到技术迭代的红利。

整体来看，新款理想L7的智能驾驶辅助系统通过“硬件标准化+功能分层化”的设计思路，既保证了全车型基础安全功能的一致性，又通过算力与场景的精准匹配满足不同用户需求。从高速长途的自主巡航到城市泊车的智能代泊，从实时路况的动态响应到主动安全的全面覆盖，每一项功能升级都围绕家庭用户的实际出行场景展开，让智能驾驶真正融入日常，成为提升出行效率与体验的可靠伙伴。