2021款荣威i5在安全性能方面有哪些保障措施？

2021款荣威i5在安全性能上构建了“被动防护+主动智能”的双重保障体系，从车身结构到智能辅助均有全面布局。

这款车型依托65%高强度钢笼式车身与激光钎焊工艺打造的坚固车体，搭配超高强钢车门防撞梁及环形吸能结构，实现了21400N·M/deg的抗扭刚度，为车内人员筑牢物理防护屏障；同时，其搭载的智能驾驶辅助系统基于Mobile Eye芯片（Q3/Q4），集成了ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警等多项功能，能在行车中实时监测路况、预判风险并主动干预，从结构安全到智能预警形成闭环防护，兼顾了被动安全的可靠性与主动安全的前瞻性。

这款车型依托65%高强度钢笼式车身与激光钎焊工艺打造的坚固车体，搭配超高强钢车门防撞梁及环形吸能结构，实现了21400N·M/deg的抗扭刚度，为车内人员筑牢物理防护屏障；同时，其搭载的智能驾驶辅助系统基于Mobile Eye芯片（Q3/Q4），集成了ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警等多项功能，能在行车中实时监测路况、预判风险并主动干预，从结构安全到智能预警形成闭环防护，兼顾了被动安全的可靠性与主动安全的前瞻性。

在主动安全配置的细节打磨上，2021款荣威i5展现出对实际场景的深度适配。其ACC全速自适应巡航支持0-120km/h全速范围调节，可自动跟车并实现停车功能，能与前方车辆保持安全距离，大幅降低长途驾驶的操作强度；AEB紧急制动系统与FCW前向碰撞预警系统协同工作，能智能识别前方车辆、行人等障碍物，在预判碰撞风险时主动减速甚至停车，有效减少追尾或剐蹭事故的发生概率。此外，720°智能全景影像系统集成了360°超清晰全景影像与360°智能视觉安全辅助，通过多摄像头拼接消除车身周围的视觉盲区，无论是狭窄路段会车还是倒车入库，都能为驾驶者提供全面的环境感知。

被动安全方面，除了高强度钢笼体与激光钎焊工艺带来的结构强度提升，2021款荣威i5在关键部位的防护上同样不遗余力。车门防撞梁采用抗拉强度大于1200MPa的超高强钢，A柱、B柱、C柱形成环形受力结构，配合车头车尾的吸能设计，能在碰撞发生时通过合理的能量传递与缓冲，最大程度减少乘员舱的变形。同时，车辆配备了同级别竞品中数量领先的安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘（高配车型），为车内人员提供全方位的碰撞缓冲保护。

从安全配置的梯度覆盖来看，2021款荣威i5兼顾了不同用户的需求。入门车型已标配ESP车身电子稳定控制系统、胎压显示、HHC坡道起步辅助等核心安全配置，确保基础防护无短板；中高配车型则进一步升级为540度全景影像、L2级驾驶辅助系统等进阶功能，让安全保障随配置升级而强化。这种“基础安全全系覆盖、高阶辅助按需选择”的布局，既满足了家庭用户对安全的刚性需求，也为追求性价比的消费者提供了灵活选择空间。

总体而言，2021款荣威i5通过扎实的车身结构、全面的智能辅助配置以及人性化的梯度布局，将安全性能融入车辆设计的每一个环节。无论是日常通勤还是长途出行，其“被动防护+主动智能”的双重保障体系都能为用户提供可靠守护，充分体现了荣威品牌对消费者安全需求的重视，也让这款车型在紧凑型车市场中展现出突出的安全竞争力。