荣威i5钻石版的安全配置达到了什么水平？

荣威i5钻石版的安全配置处于同价位紧凑型车主流偏上水平，在主动防护、被动结构与智能辅助层面均有扎实表现。从配置细节来看，它不仅以65%高强度钢结构的笼式车身筑牢被动安全根基，还通过全系标配的14位一体ESP车身稳定系统、胎压显示等核心配置覆盖基础主动防护；中高配车型更搭载ADAS智能安全辅助系统（含AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警）、360度全景影像等进阶功能，部分版本还具备L2级自动驾驶辅助能力，能在高速巡航、城市跟车等场景中降低碰撞风险。这种“基础配置全覆盖+中高配按需升级”的布局，既满足入门用户的核心安全需求，也为预算充足的消费者提供更智能的防护选择，配合四年或15万公里的长质保，进一步强化了安全可靠性的性价比优势。

从被动安全的硬件结构来看，荣威i5钻石版的笼式车身严格按照中美双五星安全碰撞标准打造，车身扭转刚度达到250牛·米/deg，关键部位采用激光钎焊工艺提升连接强度，在正面碰撞时能通过车头吸能结构缓冲冲击力，侧面则依靠车门防撞钢梁与高强度侧面结构减少侵入量，最大程度保障驾驶舱完整性。被动安全配置上，部分车型配备全车6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后头部气帘，覆盖了车内人员的头部、胸部与躯干区域，在碰撞发生时可提供多维度的缓冲保护。

主动安全层面，全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础功能，能在紧急制动或湿滑路面行驶时维持车辆操控稳定性；胎压显示系统则实时反馈轮胎气压状态，帮助用户及时发现胎压异常，降低爆胎风险。中高配车型搭载的毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，为ADAS功能提供了可靠的环境监测能力，其中AEB自动紧急刹车系统在车速80km/h时可探测前方50米内的车辆，当系统判断有碰撞风险时会主动介入制动；LDW车道偏离预警则能在车辆无意识偏离车道时发出提醒，减少疲劳驾驶或分心导致的事故隐患。

用户体验方面，入门级车型虽价格亲民，但已配齐ESP、倒车雷达等核心安全配置，满足日常通勤的基础防护需求；中高配车型的540度全景影像（含透明底盘）能清晰呈现车辆周围及底盘下方的情况，让新手泊车或通过复杂路况时更安心。品牌延续的“实用安全”设计理念，将原本中高端车型的ESP、胎压显示等配置下放到入门版，既保证了安全配置的普惠性，又通过中高配的L2级辅助驾驶、全景影像等功能，兼顾了不同预算用户的差异化需求，体现出“全民安全”的定位。

值得注意的是，荣威i5钻石版在安全配置的细节打磨上也较为用心，比如斑马智行VENUS系统在昏暗道路环境下的识别率较高，能辅助驾驶员更清晰地判断路况；XDS弯道动态控制系统则可在过弯时对内侧车轮施加轻微制动，提升车辆的过弯稳定性。这些配置的组合，让荣威i5钻石版的安全防护不仅停留在“有”的层面，更在“实用”与“智能”上形成了协同效应，配合长质保政策，进一步降低了用户长期使用的顾虑。