理想L8混动续航里程在不同驾驶模式下有何差异？

理想L8在不同驾驶模式下的续航里程差异显著，核心源于动力输出逻辑与能源供给方式的不同。纯电模式依赖电池供电，CLTC纯电续航达225-280km，能满足城市日常通勤需求；增程模式下发动机作为“发电机”协同供电，配合65L油箱实现1360-1415km的CLTC综合续航，轻松覆盖长途自驾场景。其中经济模式优先保障发动机高效发电，续航表现最优；运动模式则以双电机449马力的强劲输出为核心，加速5.3秒破百的同时续航略有下降。这种模式间的续航分层设计，既兼顾了城市低碳出行的静谧体验，又解决了长途旅行的续航焦虑，精准适配家庭用户的多元用车场景。

从具体车型参数来看，理想L8的续航差异还体现在不同配置版本的电池容量上。Max与Ultra版配备52.3kWh电池组，CLTC纯电续航达280km；Pro版采用42.8kWh电池，CLTC纯电续航为225km。这种差异精准匹配了不同用户的通勤需求——对于每日通勤50km以内的家庭，Pro版纯电续航可覆盖一周5天的代步，而Max与Ultra版则能应对更远的城市跨区出行。值得注意的是，纯电模式下车辆全程由电机驱动，发动机完全不介入，配合多层隔音玻璃，能带来媲美纯电车的静谧驾乘体验，尤其适合城市早晚高峰的拥堵路段，既低碳又舒适。

增程模式作为理想L8的核心优势，其续航表现还与驾驶模式的细分逻辑深度绑定。经济模式下，系统会优先让发动机维持在最高效的转速区间发电，尽可能降低燃油消耗，此时WLTC综合续航可达1135-1180km，即使以高速120km/h的速度巡航，电量也能稳定在79%-81%之间，不会出现明显掉电；而切换至运动模式后，双电机将以449马力、620N·m的峰值输出全力运转，5.3秒破百的加速性能拉满驾驶乐趣，但由于动力输出更激进，能耗会略有上升，续航相比经济模式会减少约5%-8%。这种“按需分配”的动力逻辑，让用户在节能与性能之间能自由切换，无需为了续航牺牲驾驶体验。

除了驾驶模式的影响，理想L8的补能效率也为续航体验提供了重要支撑。全系标配的75kW快充功能，能在0.5小时内完成20%-80%的电量补充，即使在长途自驾途中临时补能，也不会耽误过多时间；慢充方面，Max与Ultra版需7.9小时充满，Pro版则为5.6小时，适合家庭夜间充电，次日即可满电出发。配合65L的大容量油箱，增程模式下的综合续航足以覆盖从北京到上海的单程距离，完全无需担心长途旅行中的补能问题。

从用户实际体验来看，理想L8的续航设计真正实现了“全场景覆盖”。纯电模式满足日常通勤的低碳需求，增程模式解决长途出行的续航焦虑，再加上一键切换的5种驾驶模式，无论是追求节能的家庭用户，还是偏爱性能的驾驶爱好者，都能找到适合自己的选择。结合2+2+6的座椅布局、后排独立座椅的加热/通风/按摩功能，以及双腔空气悬挂带来的平稳驾乘感受，即使在超1000km的长途续航中，全家人也能保持舒适的状态，完美契合理想汽车“家庭用户优先”的品牌理念。

理想L8通过驾驶模式与动力系统的协同设计，构建了一套覆盖城市、长途、性能等多元场景的续航解决方案。纯电与增程模式的续航差异清晰，补能效率高效便捷，再配合家庭化的配置设计，既解决了新能源汽车的续航焦虑，又保障了驾乘体验的舒适性，真正做到了“让家庭出行没有距离限制”。