荣威i5自动挡的安全配置达到了什么标准？

荣威i5自动挡的安全配置覆盖主动、被动防护及结构设计，整体达到兼顾基础保障与进阶辅助的家用车安全标准。

从配置维度看，被动安全以2018版C-NCAP五星标准为设计基础，全车65%高强度钢构建的笼式车身（刚度达21500牛米/度）筑牢防护框架，标配主副驾气囊、前排安全带预紧等功能，中高配车型还补充前排侧气囊与前后排头部气帘；主动安全层面，全系标配ESP车身稳定系统、胎压显示等基础功能，中高配车型搭载含AEB自动紧急刹车的ADAS系统（采用Mobileye EyeQ3芯片）、540度全景影像，部分版本更配备L2级驾驶辅助，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警等进阶防护。此外，36米制动距离、PM2.5高效过滤器等细节设计，进一步从行车安全与健康安全维度完善防护体系，整体配置既贴合家用场景的核心需求，也通过“科技普惠”理念将中高端安全功能下放到10万内价位，为驾乘人员提供多维度的出行保障。

从配置维度看，被动安全以2018版C-NCAP五星标准为设计基础，全车65%高强度钢构建的笼式车身（刚度达21500牛米/度）筑牢防护框架，标配主副驾气囊、前排安全带预紧等功能，中高配车型还补充前排侧气囊与前后排头部气帘；主动安全层面，全系标配ESP车身稳定系统、胎压显示等基础功能，中高配车型搭载含AEB自动紧急刹车的ADAS系统（采用Mobileye EyeQ3芯片）、540度全景影像，部分版本更配备L2级驾驶辅助，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警等进阶防护。此外，36米制动距离、PM2.5高效过滤器等细节设计，进一步从行车安全与健康安全维度完善防护体系，整体配置既贴合家用场景的核心需求，也通过“科技普惠”理念将中高端安全功能下放到10万内价位，为驾乘人员提供多维度的出行保障。

具体到不同版本的配置差异，入门级自动挡车型已覆盖基础安全刚需，如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等主动安全配置，配合ISO FIX儿童座椅接口、后排安全带未系提示等被动防护，满足日常通勤的基本安全需求；中高配车型则在此基础上升级，以2023款自动旗舰版为例，L2级驾驶辅助系统可在高速或拥堵路段减轻驾驶疲劳，AEB自动紧急刹车功能通过毫米波雷达与摄像头协同，能在前方出现碰撞风险时主动介入制动，降低事故发生率。而540度全景影像系统（含透明底盘）的加入，让车辆起步或打转向灯时自动显示四周环境，有效减少低矮障碍物或盲区带来的剐蹭隐患。

从品牌定位与用户体验的角度，荣威i5自动挡以“四年或15万公里”的长质保政策强化安全可靠性，其安全配置的布局逻辑清晰：基础配置确保全系车型的安全底线，进阶配置则针对家庭用户对“省心驾驶”的需求进行补充。例如，360度全景影像覆盖前后3米、左右2.5米的监测范围，贴合新手司机泊车需求；PM2.5高效过滤器与小A柱障碍角（仅2.7度）的设计，分别从车内健康与驾驶视野优化出行体验，整体安全配置体系既注重硬核防护，也兼顾使用场景的实用性。

综合来看，荣威i5自动挡的安全配置以家用需求为核心，通过“结构防护+主动预警+被动缓冲”的三维体系，实现从“避免事故”到“减轻伤害”的全链条防护。其配置策略既保证了基础安全的普适性，又通过中高配车型的进阶功能满足不同用户的升级需求，配合长质保与五星标准设计，构建起符合家用紧凑型车定位的安全保障体系，为家庭用户提供了兼具性价比与可靠性的选择。