理想L7在配置上如何区分四驱和两驱？

理想L7的两驱与四驱版本在性能参数、脱困能力及驱动模式操作上存在核心差异。两驱版本零百加速为7.8秒，四驱版本则达到4.8秒，动力响应更迅猛；面对交叉轴路况时，四驱版本电子限滑介入迅速，可轻松脱困，而单轮有附着力场景下暂未完成脱困测试。此外，用户能通过中控屏幕的“驾驶”或“方向盘”图标进入界面，在车辆菜单中切换“两驱”或“四驱”模式，雨天还会自动切换全时四驱，兼顾日常通勤与复杂路况的适应性。

需要注意的是，理想L7 2025款在售车型已全面升级为双电机电动四驱，不再提供两驱版本，不同配置车型的核心差异主要体现在续航、智能驾驶与舒适配置上。从参数来看，Ultra、Max与Pro智能焕新版均搭载前后双电机，系统综合功率达449马力，扭矩620N·m，零百加速统一为5.3秒，雪地、越野地形模式的适配让全系车型在复杂路况下的动力响应与通过性保持一致，满足家庭用户对操控稳定性的需求。

续航方面，Ultra与Max版配备52.3kWh电池组，CLTC纯电续航286km，慢充需7.9小时；Pro版则采用42.8kWh电池，纯电续航225km，慢充时间缩短至5.6小时，全系快充从20%到80%均需0.5小时，兼顾日常短途用电与长途补能效率。智能配置上，Ultra与Max版搭载英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持城市与高速导航辅助；Pro版使用地平线征程6M芯片，算力128TOPS，仅支持高速导航辅助，差异主要服务于不同用户的智能驾驶需求。

舒适配置的梯度划分也清晰可见，Ultra版独有15.7英寸后排液晶屏、车载冰箱与32GB车机内存，进一步强化后排娱乐体验；Max与Pro版虽无后排屏，但全系标配双腔空气悬挂、五连杆后悬，以及前排双无线充电、三区独立空调、第二排座椅加热通风按摩，延续了“家庭首选中大型SUV”的定位。增程式路线搭配65L油箱，CLTC综合续航最高1421km，彻底解决长途出行的续航焦虑。

整体而言，理想L7通过统一四驱性能、差异化续航与智能舒适配置，既保证了家庭用户对车辆通过性与动力的基础需求，又为不同预算、不同使用场景的消费者提供了精准选择空间，从性能一致性到细节配置的梯度设计，都围绕“家庭用车”的核心定位展开，兼顾实用性与个性化需求。