荣威i5自动挡是CVT还是手自一体变速箱？

荣威i5自动挡车型统一搭载的是CVT变速箱，而非手自一体变速箱。

这款由上汽自主研发的CVT变速箱，不仅能模拟8个挡位，还通过与1.5L自然吸气发动机（129马力/158N·m）的精准匹配，实现了平顺无顿挫的驾驶体验——无论是城市低速跟车的细腻衔接，还是高速巡航的稳定输出，都能兼顾舒适性与燃油经济性，其WLTC综合油耗低至6.38L/100km，契合家庭日常通勤的实用需求。同时，变速箱核心部件来自博世等知名供应商，液力变矩器的加入既放大了起步扭矩，又支持启停保护功能，进一步提升了可靠性与使用便利性。结合全系自动挡标配的双10.25英寸联屏、电子驻车等配置，荣威i5以高性价比的平顺驾驶体验，成为10万级家用紧凑型车的务实之选。

这款由上汽自主研发的CVT变速箱，不仅能模拟8个挡位，还通过与1.5L自然吸气发动机（129马力/158N·m）的精准匹配，实现了平顺无顿挫的驾驶体验——无论是城市低速跟车的细腻衔接，还是高速巡航的稳定输出，都能兼顾舒适性与燃油经济性，其WLTC综合油耗低至6.38L/100km，契合家庭日常通勤的实用需求。同时，变速箱核心部件来自博世等知名供应商，液力变矩器的加入既放大了起步扭矩，又支持启停保护功能，进一步提升了可靠性与使用便利性。结合全系自动挡标配的双10.25英寸联屏、电子驻车等配置，荣威i5以高性价比的平顺驾驶体验，成为10万级家用紧凑型车的务实之选。

从具体车型来看，荣威i5自动挡覆盖了2023款至2026款的多款配置，如2024款1.5L CVT尊荣版、2026款1.5L自动行政版等，官方指导价区间为8.09万至12.58万，不同价位车型均保持一致的变速箱规格，确保用户在不同预算下都能享受到统一的平顺驾驶体验。全系自动挡车型还标配车身稳定控制（ESP）、胎压显示、自动驻车等安全与便利性配置，中高配车型更新增540度全景影像、L2级驾驶辅助系统，进一步强化了产品竞争力。

在空间与实用性方面，荣威i5凭借2680mm的轴距和422L的后备厢容积，满足家庭装载需求，后排座椅支持整体放倒，可拓展储物空间。车机系统搭载斑马或Color radio智能互联系统，支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar手机互联，部分车型还具备OTA升级功能，兼顾智能体验与日常使用便捷性。品牌提供的四年或15万公里长质保政策，也为用户降低了后期用车顾虑。

整体而言，荣威i5自动挡以CVT变速箱的平顺性为核心，结合亲民的定价、丰富的配置及可靠的质保，精准定位家庭用户需求。其在成本控制与技术匹配上的平衡，既保证了驾驶舒适性，又通过实用配置与燃油经济性的优势，成为10万级紧凑型车市场中兼顾家用与通勤的优质选择。