荣威i5自动挡的换挡逻辑是怎样的，平顺性表现如何？

荣威i5自动挡车型搭载的CVT无级变速箱以“平顺+经济”为核心换挡逻辑，日常驾驶几乎无顿挫感，能为用户带来舒适流畅的驾乘体验。这款变速箱通过钢带传动替代传统齿轮啮合，可实现动力的连续输出，配合8挡模拟挡位设计，低速起步时依托液力变矩器的缓冲作用平稳顺滑，中高速巡航时挡位衔接自然流畅，独立液压控制系统与双模式叶片泵的加持更保障了换挡动作的精准稳定。从用户实际体验来看，城市拥堵路况下频繁加减速时，动力衔接线性无冲击，有效减少了乘坐者的眩晕感；高速巡航时，8挡模拟挡位能让发动机维持在高效转速区间，WLTC综合油耗低至6.38L/100km，实现了平顺性与燃油经济性的平衡。此外，机械挡把搭配电子驻车、自动驻车等配置，操作逻辑清晰易上手，新手驾驶者也能快速适应。综合技术设计与用户反馈，荣威i5自动挡的换挡逻辑充分契合家用车需求，平顺性表现经过市场验证，足以应对城市频繁启停或高速巡航的场景，满足家庭用户对日常出行的核心期待。

从技术参数来看，荣威i5自动挡车型全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，匹配的CVT无级变速箱（模拟8挡）能精准适配发动机特性。这套动力组合在低速起步时，通过变速箱低传动比放大扭矩，保证轻快响应；高速巡航时切换至高速比，让发动机维持在高效转速区间，既降低了油耗，又减少了转速波动带来的顿挫感。以2024款1.5L自动尊荣版为例，其官方指导价8.59万，机械挡把换挡的物理反馈清晰，手动模式下可通过挡把切换模拟挡位，满足用户轻微的操控需求。

在实用配置方面，部分高配车型如2026款1.5L自动尊荣版配备540度全景影像、定速巡航，进一步降低驾驶负担。全系标配的电子驻车、自动驻车功能，配合平顺的换挡体验，在坡道起步或停车/起步切换时，有效减少了对平顺性的影响。上汽集团的技术背书与四年或15万公里的长质保政策，也让这份平顺体验更具可靠性，降低了用户后期的使用成本。

作为上汽集团旗下的紧凑型车，荣威i5延续了“家用务实”的品牌定位。无论是CVT车型还是手动挡车型，都通过技术优化与调校匹配，满足家用场景对“无顿挫、易驾驶”的核心需求。其中，CVT车型覆盖多个版本，其8挡无级变速箱不仅实现动力线性输出，还兼顾了高速巡航的经济性；手动挡车型则聚焦入门市场，5挡手动变速箱的换挡行程清晰，结合发动机低扭调校，即使是新手也能快速适应油离配合。

综合来看，荣威i5自动挡的换挡逻辑与平顺性表现，既得益于成熟的CVT变速箱技术，也离不开品牌对家用车市场的精准把握。从技术设计到用户体验，再到品牌定位，都围绕着家庭用户的核心需求展开，为消费者提供了舒适流畅的驾驶感受，是一款可靠、好开的国民家轿。