2022款荣威iMAX8有哪些安全配置，主动安全系统表现如何？

2022款荣威iMAX8在安全配置上实现了“被动防护全覆盖+主动安全梯度升级”的双重布局，主动安全系统在中高配车型上达到L2级智能驾驶辅助水平，整体安全表现经权威测试验证为优秀。

从被动安全来看，全系标配6安全气囊（前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气帘）、高强度笼式车身（高强度钢占比81%，关键部位采用热成型钢），结合防翻滚稳定系统（RSC）等基础电子稳定配置，构建起坚实的碰撞防护底线；主动安全方面，中高配车型（至享版、尊享版）搭载AI-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖全速自适应巡航、车道偏离预警/保持、主动刹车（支持45km/h内有效识别）等功能，顶配尊享版更增加并线辅助、开门预警等细节防护。这一配置逻辑既满足入门用户的实用需求，也为中高端用户提供智能防风险能力，其安全实力已通过中保研碰撞测试7项G级认证，充分契合家用与商务MPV的场景安全需求。

从被动安全的细节来看，全系车型均配备ISO FIX儿童座椅接口，为家庭用户提供了儿童乘车的专属安全保障；入门级的舒享版和优享版已覆盖胎压显示、车身稳定控制（ESP）、制动力分配（EBD）等基础电子稳定系统，即便是日常通勤场景也能满足安全需求。随着车型配置升级，越享版新增540度全景影像（含透明底盘），有效解决了MPV车身尺寸较大导致的泊车盲区问题，让新手司机也能轻松应对复杂停车环境。

中高配车型的主动安全系统则展现出更全面的智能防护能力。至享版搭载的L2级驾驶辅助系统，通过1颗毫米波雷达、5颗车外摄像头和6颗超声波雷达的硬件组合，实现了全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标示识别等功能，在高速行驶时能自动跟车并维持车道，大幅减轻长途驾驶的疲劳感；其AEB主动刹车系统可在45km/h的车速内识别前方障碍物并自动介入制动，进一步降低低速追尾的风险。顶配尊享版在此基础上升级为3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，新增的并线辅助能实时监测侧后方盲区车辆，开门预警（DOW）可在乘客开门时提醒侧方来车，倒车动态提醒则能显示倒车轨迹及障碍物距离，从变道、开门到倒车的全场景风险都能有效规避。

这款车的安全配置设计充分体现了对不同用户需求的精准洞察：入门车型以高规格被动安全守住底线，中高配车型用智能科技提升主动防护，既照顾了预算有限用户的实用需求，也为追求科技体验的用户提供了全方位的安全保障。无论是家庭出行还是商务接待，都能根据自身需求选择合适的配置，真正做到了安全与性价比的平衡。