捷途旅行者的底盘是否有护板？防护能力如何？

捷途旅行者全系未明确标注传统底盘护板配置，但通过硬核通过性参数与智能辅助功能构建了“主动防护+通过性强化”的越野防护逻辑，防护能力足以应对轻度越野与日常复杂路况。

这款定位“旅行+”的硬派风格SUV，将防护重心放在“减少剐蹭概率”与“智能规避风险”上：1.5T探索版、2.0T穿越PRO等车型的最小离地间隙达220mm，多数版本接近角/离去角均为28°以上（2026款离去角更升至30°），高离地间隙与大通过角从物理层面降低了底盘与障碍物的接触可能；全系标配的540度全景影像+透明底盘功能，能实时显示轮胎下方及底盘周围的石块、坑洼，让驾驶者可主动规避剐蹭，弥补了无明确护板的防护短板。同时，2.0T四驱车型还配备中央差速器锁止、后桥差速锁与蠕行模式，强化复杂路况下的通过稳定性，间接减少因车辆打滑、托底导致的底盘损伤，整体防护思路既契合城市家用的舒适性需求，又能支撑轻度越野场景的实用诉求。

这款定位“旅行+”的硬派风格SUV，将防护重心放在“减少剐蹭概率”与“智能规避风险”上：1.5T探索版、2.0T穿越PRO等车型的最小离地间隙达220mm，多数版本接近角/离去角均为28°以上（2026款离去角更升至30°），高离地间隙与大通过角从物理层面降低了底盘与障碍物的接触可能；全系标配的540度全景影像+透明底盘功能，能实时显示轮胎下方及底盘周围的石块、坑洼，让驾驶者可主动规避剐蹭，弥补了无明确护板的防护短板。同时，2.0T四驱车型还配备中央差速器锁止、后桥差速锁与蠕行模式，强化复杂路况下的通过稳定性，间接减少因车辆打滑、托底导致的底盘损伤，整体防护思路既契合城市家用的舒适性需求，又能支撑轻度越野场景的实用诉求。

从车身结构与悬挂配置来看，捷途旅行者采用承载式车体搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，这种布局在保证公路行驶舒适性的同时，也具备一定的越野抗扭性，能应对非铺装路面的轻微颠簸与扭曲。2.0T四驱车型搭载的中央差速器锁止、后桥差速锁等功能，可通过动力分配优化车辆通过性，避免因车轮空转导致的底盘部件受力不均，进一步降低损伤风险。此外，全系标配的陡坡缓降、上坡辅助功能，能减少越野操作失误，间接为底盘防护提供保障。

在实际使用场景中，捷途旅行者的防护设计也贴合用户需求。日常通勤时，220mm的离地间隙应对马路牙子、减速带等常见障碍更从容，减少底盘剐蹭的可能性；长途旅行或轻度越野时，高通过角与透明底盘功能的组合，能让车辆在砂石路、浅滩等路况中更安全通过，无需过度担心底盘受损。其13.99万-23.99万的价格区间，覆盖不同动力版本，为追求硬派风格与实用通过性的用户提供了高性价比选择。

总体而言，捷途旅行者虽未标配传统底盘护板，但其通过优化通过性参数、搭载智能辅助功能与强化四驱系统，构建了一套适配“城市+轻度越野”的防护体系。这种设计既契合其“旅行+”的品牌定位，又能满足用户多样化的出行需求，展现出实用与均衡的产品特性。