理想L9是全时四驱吗？还是两驱版本？

理想L9全系均为双电机电动四驱车型，并无两驱版本可选。作为理想汽车定位家庭用户的全尺寸SUV，其四驱系统不仅是动力性能的核心支撑，更是兼顾复杂路况稳定性与多人出行舒适性的关键配置。2025款L9的Pro与Ultra版本均搭载前后双电机布局，前电机130kW、后电机200kW，系统综合输出达330kW（449马力）与620N·m扭矩，配合电动四驱的实时动力分配，官方0-100km/h加速仅需5.18秒，既满足了家庭用户对平顺驾驶的需求，也能通过雪地、越野等地形模式应对郊外露营、长途自驾等场景。同时，四驱系统与双腔空气悬挂、540度全景影像的组合，进一步提升了湿滑路面或非铺装路段的行驶安全性，让6座布局下的全家出行更添安心。

从核心参数来看，2025款理想L9的Pro与Ultra版本在驱动系统上保持一致，均采用双电机电动四驱形式，官方指导价分别为40.98万元与43.98万元。这种四驱布局并非简单的动力叠加，而是通过前后电机的独立控制，实现了动力的精准分配——前电机侧重平顺性，后电机主打爆发力，两者协同工作既能在城市通勤时保持纯电驱动的静谧与顺滑，又能在需要加速时瞬间释放620N·m的峰值扭矩，让这台全尺寸SUV拥有媲美性能车的加速表现。值得一提的是，其四驱系统与1.5T增程器的组合，还解决了传统纯电四驱车型的续航焦虑：CLTC综合续航达1412km，纯电续航280km可覆盖日常通勤，75kW快充则能在30分钟内完成20%-80%的补能，完全适配家庭长途出行的场景需求。

在用户体验层面，四驱系统更是与车辆的家庭定位深度绑定。作为一款5218mm车长、3105mm轴距的全尺寸SUV，理想L9的6座布局需要兼顾每一位乘客的舒适性，而四驱系统带来的稳定行驶质感，恰好能抵消大尺寸车身在高速或颠簸路段的晃动。配合双叉臂前悬与五连杆后悬，以及支持软硬高低调节的双腔空气悬挂，车辆在通过减速带或非铺装路面时，四驱系统的动力分配与底盘的滤震能力形成互补，让二排独立座椅上的乘客几乎感受不到明显颠簸。此外，Ultra版本搭载的英伟达Thor-U芯片与AD Max智能驾驶系统，还能通过四驱系统的动力调整，辅助车辆在湿滑路面保持轨迹，进一步提升了家庭出行的安全性。

从品牌特色角度，理想L9的四驱系统是其“家庭智能SUV”定位的重要落地。不同于传统燃油车的机械四驱，其电动四驱系统更贴合新能源时代的用户需求：没有复杂的传动轴结构，却能通过电机的毫秒级响应实现动力切换，既保留了增程车型的能耗优势，又拥有超越同级别燃油车的四驱性能。这种“增程+四驱”的技术路线，精准击中了多孩家庭的核心痛点——既需要四驱应对郊外露营等场景，又担心纯电车型的续航不足，而理想L9则通过这套系统给出了平衡方案。

总的来说，理想L9的双电机电动四驱并非单纯的性能配置，而是围绕家庭用户需求打造的“动力+安全+场景”综合解决方案。它以平顺的动力输出、稳定的路况适应性与长续航能力，将全尺寸SUV的实用性与新能源车型的优势结合，既满足了家庭日常通勤的舒适需求，又能支撑长途自驾、郊外露营等多元场景，成为同级别中兼顾性能与实用性的代表车型。