荣威350s的发动机是自主研发的还是合资技术？

荣威350s的发动机并非完全自主研发，而是基于三菱技术、由国内合资背景的发动机厂生产的产品。这款发动机型号为4A15M5L DVVT，其技术源头可追溯至三菱4A92发动机，由沈阳东安三菱发动机厂负责生产制造。沈阳东安三菱作为国内知名的发动机生产企业，具备成熟的合资技术转化能力，能够将三菱的发动机技术落地为符合国内生产标准的产品。从技术归属来看，它并非荣威品牌从零开始自主研发的成果，而是依托三菱的技术基础，通过国内合资工厂实现本土化生产的发动机，既吸收了合资技术的成熟经验，也满足了车型的动力需求。

这款发动机在技术层面融合了三菱的成熟设计与国内生产的本土化调整。作为三菱4A92发动机的衍生型号，4A15M5L DVVT发动机保留了原有的核心技术架构，同时针对国内市场的使用需求进行了适配优化。沈阳东安三菱发动机厂在生产过程中，严格遵循三菱的技术标准，确保发动机的性能参数与可靠性达到合资技术的水平。这种技术合作模式，既让荣威350s得以搭载经过市场验证的成熟动力系统，也借助国内生产的成本优势，为消费者提供了更具性价比的选择。

从技术细节来看，该发动机采用了DVVT（进排气双连续可变气门正时）技术，这一技术在提升燃油经济性与动力输出平顺性方面表现突出。DVVT系统能够根据发动机的运行工况，实时调整气门开启与关闭的时机，使进气效率与燃烧效率得到优化，从而在日常驾驶中兼顾动力响应与油耗表现。此外，发动机的整体结构设计继承了三菱4A9系列发动机的轻量化特点，有助于降低整车重量，进一步提升车辆的操控灵活性与燃油经济性。

关于部分信息中提到的“上汽蓝芯5t技术”，需要明确的是，荣威350s的发动机技术核心仍基于三菱4A92系列，而蓝芯技术是上汽后续推出的自主研发动力总成品牌，主要应用于较新的荣威车型。荣威350s作为较早推出的车型，其发动机并未采用蓝芯技术体系，因此在技术归属上需注意区分不同时期的动力技术路线。同时，参考资料中提到的“进口车型基于日本爱信CVT技术的发动机”表述存在偏差，CVT通常指变速箱技术，并非发动机技术，荣威350s的发动机无论国产还是进口版本（若存在），其核心技术均源自三菱4A92系列，变速箱则可能采用不同供应商的产品。

综合来看，荣威350s的发动机是合资技术本土化生产的典型案例。它以三菱成熟技术为基础，通过国内合资工厂的生产制造，实现了动力系统的稳定供应与性能保障。这种模式既利用了国际品牌的技术优势，又结合了国内生产的实际需求，为车型的市场表现提供了可靠的动力支撑。对于消费者而言，这款发动机的技术背景与生产来源，既体现了合资技术的可靠性，也反映了国内汽车产业在动力系统领域的合作与发展路径。