蔚来ET5的自动驾驶辅助系统好用吗？有哪些实用功能？

蔚来ET5的自动驾驶辅助系统在30万元级别纯电车型中处于第一梯队，不仅硬件基础扎实，功能设计也兼顾了安全性与实用性。其全系标配的Aquila超感系统与NIO Adam超算平台，搭配2025款升级的自研神玑NX9031芯片，以图达通猎鹰150线激光雷达为核心的33个传感器构建了多维度感知网络，探测距离最远可达500米，为智能驾驶提供了强大的硬件支撑。功能层面，23项安全与驾驶辅助功能覆盖了从日常通勤到复杂路况的多种场景：高速NOP+增强领航辅助能自主进出匝道、自动变道，有效缓解长途驾驶疲劳；自动泊车、540度全景影像等功能则降低了泊车难度与视野盲区；DMS主动疲劳监测更是行业标杆，若检测到驾驶员状态异常会自动靠边，进一步提升了高速行驶的安全性。此外，系统支持FOTA升级与灵活选装，可根据用户需求拓展高阶功能，整体为用户打造了便捷且安全的智能出行体验。

从用户实际体验来看，蔚来ET5的基础辅助功能在日常通勤中表现得十分贴心。全速自适应巡航与车道居中保持功能配合默契，在城市快速路或高速路段开启后，车辆能稳定跟车并保持车道居中，即使遇到轻微的弯道也能平顺通过，大幅减轻了驾驶员的操作负担。自动变道辅助功能则需要驾驶员先打转向灯，系统会通过激光雷达与摄像头的融合感知，快速判断侧后方车辆的距离与速度，确认安全后平稳完成变道，整个过程流畅自然，既避免了手动变道的繁琐，也提升了变道的安全性。而540度全景影像与透明底盘功能，能清晰显示车辆周围及底盘下方的路况，在狭窄路段会车或通过低矮障碍物时，驾驶员无需频繁探头观察，仅通过中控屏就能掌握全局，有效消除了视野盲区。

泊车场景是蔚来ET5辅助驾驶系统的另一大亮点。自动泊车功能支持侧方、斜向等多种复杂车位类型，驾驶员只需在中控屏上选择目标车位，系统便会自动控制方向盘、油门与刹车，完成精准入库。即使是新手驾驶员，也能轻松应对狭窄的地下车库或小区车位。若遇到车位过于狭窄无法开门下车的情况，还可通过手机APP启动遥控泊车功能，在车外就能操控车辆完成泊车，进一步提升了泊车的便捷性。此外，系统还具备倒车动态提醒功能，当倒车时后方有车辆或行人靠近，会及时发出警报并显示障碍物位置，避免了倒车时的碰撞风险。

在安全防护细节上，蔚来ET5的辅助驾驶系统做到了全方位覆盖。除了DMS主动疲劳监测外，DOW开门预警功能也十分实用，当驾驶员或乘客准备开门时，系统会监测侧后方是否有来车或行人，若存在碰撞风险则会发出警报并阻止车门开启，有效避免了“开门杀”事故。前方碰撞预警与主动刹车功能，则能在车辆即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时，自动施加刹车力，降低碰撞的严重程度甚至避免碰撞。而道路交通标示识别功能，能实时识别限速、禁止超车等交通标志，并在中控屏上显示，提醒驾驶员遵守交通规则，减少违章风险。

值得一提的是，蔚来ET5的辅助驾驶系统具备强大的可扩展性。通过FOTA远程升级，系统能持续优化现有功能的体验，并新增更多实用功能，让车辆的智能驾驶能力保持长期进化。对于有高阶需求的用户，还可选装高速导航驾驶辅助或城市导航驾驶辅助功能，实现高速路段的点到点智能驾驶，进一步提升长途出行的便利性。结合蔚来的换电、车联网等生态服务，辅助驾驶系统还能与车辆的能源补给、智能互联功能联动，比如在导航时自动规划换电路线，或通过车联网接收实时路况信息优化驾驶策略，打造出一体化的智能出行体验。

总的来说，蔚来ET5的自动驾驶辅助系统以扎实的硬件基础为支撑，通过丰富实用的功能设计，覆盖了从日常通勤到泊车的全场景需求，既提升了驾驶的便利性与安全性，也为用户提供了灵活的功能拓展空间。其兼顾基础实用与高阶可选的设计理念，以及持续进化的能力，充分体现了品牌以用户为中心的研发思路，为30万元级别纯电车型的智能驾驶体验树立了标杆。