理想L9的驱动形式是两驱还是四驱？

理想L9的驱动形式为双电机电动四驱，全系并无两驱版本。作为理想汽车定位家庭用户的大型豪华SUV，它通过前置130kW电机与后置200kW电机的组合，构建起电动四驱系统，系统综合功率达449马力、综合扭矩620N·m，既实现了5.18秒破百的强劲加速，也凭借四驱的扭矩分配能力，在雪地、轻度越野等复杂路况下保障抓地力与通过性。这一驱动形式与增程式结构、280km纯电续航（CLTC）及1412km综合续航（CLTC）相配合，既解决了家庭出行的续航焦虑，又以平顺强劲的动力响应、适配全场景的地形模式，契合多孩家庭对车辆性能与实用性的双重需求。

从核心参数来看，理想L9的双电机布局并非简单的动力叠加，而是通过前后电机的功率分配实现性能与效率的平衡。前置130kW电机主要负责日常通勤中的平顺驱动，而后置200kW电机则在加速、爬坡等场景下提供更强的动力输出，两者协同工作时，系统综合扭矩可达620N·m，这一数据支撑起5.18秒破百的官方加速成绩，让这款车长超5.2米的大型SUV也能拥有媲美性能车的动力响应。同时，电动四驱系统的瞬时扭矩输出特性，让车辆在起步和超车时几乎没有迟滞感，即便是满载6人的家庭出行场景，动力储备也能满足需求。

在技术层面，理想L9的电动四驱与增程式结构形成了互补优势。车辆搭载的52.3kW·h三元锂电池配合1.5T增程器，实现了CLTC纯电续航280km、综合续航1412km的表现，再加上75kW快充（20%-80%仅需0.5小时）和65L油箱的设计，彻底解决了家庭用户的续航焦虑。底盘方面，双叉臂前悬、五连杆后悬与双腔空气悬挂的组合，配合四驱系统的动态扭矩分配能力，既能在城市道路上过滤细碎颠簸，又能在非铺装路面上提升车身稳定性，让车辆在舒适性与操控性之间找到平衡点。

从用户体验角度出发，理想L9的四驱系统进一步拓展了家庭用车的场景边界。车辆支持雪地、越野等多种地形模式，在湿滑路面或轻度越野场景中，四驱系统能实时调整前后轮扭矩分配，提升轮胎抓地力，配合19°接近角与21°离去角，即便是郊外的非铺装路面也能从容应对。而在空间与舒适配置上，5218mm车长与3105mm轴距打造的2+2+2六座布局，搭配后排独立座椅的加热、通风、按摩功能，以及车载冰箱、后排小桌板等细节设计，让家庭出行的每一位成员都能获得舒适体验。

理想L9的双电机电动四驱系统，是其“家庭首选”定位的重要支撑。它以强劲的动力性能为基础，结合增程式续航解决方案与豪华舒适配置，既满足了家庭用户对动力和通过性的需求，又通过长续航和实用设计解决了出行痛点，真正实现了“无续航焦虑的智能豪华SUV”的产品定位，精准契合多孩家庭的全场景用车需求。