理想L9相比理想ONE，在动力系统方面有哪些升级？

理想L9相比理想ONE在动力系统上实现了从“够用”到“越级”的全面升级，核心围绕增程效率、动力性能、续航补能三大维度进行了针对性强化。

具体来看，增程器从1.2T三缸迭代为自研1.5T四缸，马力提升17.6%至154匹，热效率达40.5%的同时优化了NVH表现，解决了三缸振动与噪音的痛点；双电机综合功率跃升至330kW，扭矩达620N·m，零百加速从6.5秒压缩至5.18秒，动力储备更充沛；电池容量提升29.1%至52.3kWh，CLTC纯电续航达280km，配合75kW快充与1412km综合续航，补能效率与续航能力均显著提升。这些升级并非单纯堆砌参数，而是紧扣家庭用户“日常纯电通勤+长途舒适出行”的核心需求，让动力体验更贴合实际使用场景。

从增程系统的技术底层来看，理想L9的1.5T四缸增程器（型号L2E15M）采用自研自产模式，相比理想ONE采购的东安1.2T三缸机，在发电稳定性与能效转化上实现突破。其40.5%的热效率不仅降低了燃油消耗，更优化了高速或高负载工况下的“发电噪音”，配合专门的降噪减震设计，增程器介入时的突兀感大幅减弱，即便是长途高速行驶，座舱内也能保持相对静谧的环境。这种升级直接解决了家庭用户对三缸机振动的顾虑，让长途出行的舒适性显著提升。

动力性能的跃升则体现在实际驾驶的全场景适配中。理想L9的前电机为自研五合一电驱，后电机为高压三合一驱动电机，集成度与效率更高，配合全自研智能四驱系统，可精准分配前后扭矩。日常通勤时，280km的CLTC纯电续航足以覆盖多数用户的一周通勤需求，纯电模式下的平顺性与静谧性完全媲美纯电动车；而在高速超车或爬坡时，620N·m的最大扭矩能瞬间爆发，无需深踩加速踏板即可完成超车，动力响应比理想ONE更迅猛，即便是满载7人的情况下，也不会出现“肉感”。

续航与补能的强化进一步打消了家庭用户的长途焦虑。52.3kWh的宁德时代NCM622三元锂电池，配合65L的大油箱，CLTC综合续航达到1412km，比理想ONE的1080km提升近30%，跨城出行时无需频繁规划加油站或充电桩。75kW的快充功率则让补能更高效，20%至80%的充电时间仅需30分钟，即便是中途补能，也能在休息间隙快速恢复电量。这种“长纯电+长综合续航+快补能”的组合，完美契合家庭用户“日常用电、长途用油”的使用习惯。

值得一提的是，动力系统的升级还与底盘操控形成协同效应。理想L9标配双叉臂前悬、五连杆后悬与双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，配合雪地、越野等地形模式，在复杂路况下的通过性与稳定性远超理想ONE。比如家庭近郊露营遇到非铺装路面时，空气悬挂可升高底盘，电动四驱系统则智能分配扭矩，确保车辆平稳通过，让家庭出行的场景边界进一步拓展。

整体而言，理想L9的动力升级并非孤立的参数堆砌，而是围绕家庭用户的核心场景需求，从“能用”向“好用”“耐用”进化。无论是日常通勤的静谧平顺，还是长途出行的续航安心，亦或是复杂路况的从容应对，都体现了理想汽车对家庭用户需求的精准洞察，让动力系统的每一处升级都转化为可感知的用户价值。