2021款荣威RX5 PLUS的隔音效果好不好？高速行驶时风噪和胎噪大吗？

2021款荣威RX5 PLUS的隔音表现整体处于中等水平，高速行驶时胎噪与风噪会成为主要的噪音来源。从实际体验来看，这款车在隔音处理上存在一定提升空间，尤其是后排区域的胎噪较为明显，而风噪则主要集中在A柱位置，当车辆处于高速行驶状态时，风噪会通过A柱传入车内，可能会对驾驶员的专注度和驾乘心情产生一定影响。不过，具体的噪音感受也会因个人对声音的敏感度以及行驶路况的不同而有所差异，若对隔音有较高要求，建议在购车前进行实际试驾体验。

从车辆的隔音设计来看，2021款荣威RX5 PLUS在部分细节处的隔音处理相对基础。比如其采用的轮胎规格与花纹设计，在高速滚动时与路面的摩擦声容易传递到车内，尤其是后排座椅下方区域，因靠近后轮悬挂系统，胎噪的传导路径更直接，导致后排乘客的听觉感受更为明显。而A柱位置的风噪问题，则与车辆的空气动力学设计相关，高速行驶时气流流经A柱与前挡风玻璃的夹角区域，若密封胶条的隔音效果或车身钣金的缝隙处理不够精细，就容易形成气流扰动的噪音，直接传入驾驶舱。

实际测试数据也能侧面印证这一表现。根据专业汽车评测机构的实车测试，当车辆以120公里/小时的速度匀速行驶时，车内噪音值约为65分贝左右，这一数值在同级别紧凑型SUV中处于中等偏下水平。相比部分注重隔音的竞品车型，荣威RX5 PLUS在底盘隔音棉的覆盖面积、车门双层密封条的配置上存在一定差距，这些细节的缺失使得胎噪和风噪更容易突破隔音屏障。不过，需要注意的是，这一噪音水平仍处于人体可接受的范围内，对于日常城市通勤或中低速行驶来说，影响相对有限，只有在长时间高速行驶时，噪音的累积效应才会逐渐显现。

对于在意隔音的消费者来说，若选择这款车，也可通过后期改装来改善。比如更换静音型轮胎，能有效降低胎噪；在车门、底盘等部位加装隔音棉或止振板，可进一步阻隔噪音传导；甚至调整A柱位置的密封胶条，也能在一定程度上缓解风噪问题。不过，后期改装需选择专业机构，避免因施工不当影响车辆的密封性或保修政策。

综合来看，2021款荣威RX5 PLUS的隔音表现虽未达到同级别顶尖水平，但基本能满足日常使用需求。其胎噪和风噪的问题主要集中在高速场景下，且对不同用户的影响程度因人而异。若消费者的用车场景以城市道路为主，对隔音的敏感度较低，这款车的表现不会构成明显困扰；但如果经常需要跑高速或对车内静谧性有较高要求，则建议在购车前进行针对性试驾，亲身感受噪音水平是否符合自身预期。